Як правіла, паверхню і тарэц першага кольцы храмаваны, іншыя поршневыя кольцы таксама могуць быць храмаванымі. Поршневыя кольцы вялікіх марскіх дызельных рухавікоў не храмаваныя, а гільзы цыліндраў храмаваныя. У цяперашні час распрацавана хром-керамічнае кампазітнае пакрыццё поршневага кольцы, і тэст паказвае, што ступень зносу складае менш за палову ад зносу храмаванага поршневага кольцы, і колькасць зносу адпаведнай гільзы цыліндру таксама зніжана.

Пласт з напыленнем малібдэна мае лепшую зносаўстойлівасць, магчымасць капіравання і ўстойлівасць да расцяжэння цыліндра, чым храмаванае пакрыццё. Храмаваная сталёвая гільза цыліндру і поршневае кольца з напыленнем малібдэна могуць утвараць добрую пару трэння.

Звычайна выкарыстоўваюцца цвёрдыя пласты для поршневых кольцаў - гэта аксід алюмінія, аксід тытана і аксід хрому, у асноўным пакрыццё з тытаната алюмінія.

Метад іённай імплантацыі аб'ядноўвае выбраныя хімічныя элементы ў пучок на паверхні гільзы цыліндру і поршневых кольцаў. Уведзены іённы пласт інтэграваны з паверхняй гільзы цыліндру і поршневага кольцы і практычна не ўплывае на шурпатасць паверхні і дакладнасць памераў. У асноўным гэта плазменнае пакрыццё дыфузійнага пласта TiN, цвёрдая плёнка CrN з павярхоўным іённым пакрыццём, науглероживание рэдказямельных іёнаў і гэтак далей. Эксперыменты паказваюць, што загартоўка і адпачынак поршневага кольцы, а затым азотаванне паверхні рэдказямельных іёнаў можа значна палепшыць зносаўстойлівасць поршневага кольцы і значна падоўжыць тэрмін яго службы.

Апрацоўка павярхоўнай змазкай заключаецца ў хімічным фарміраванні плёнкі металічнага злучэння на паверхні жалеза, сталі і матэрыялаў парашковай металургіі, якая выконвае ролю самазмазкі. Існуюць галоўным чынам фарміраванне плёнкі апрацоўкі паравым фасфатаваннем і фарміраванне плёнкі апрацоўкі шчолачным акісленнем, якія выкарыстоўваюцца для ламінавання поршневых кольцаў і гільз цыліндраў невялікіх рухавікоў унутранага згарання. Акрамя таго, вадкае азатаванне і мяккае азотаванне можа таксама палепшыць зносаўстойлівасць жалезных гільзаў цыліндраў.

На зносаўстойлівасць пары трэння ўплываюць розныя фактары, таму паверхня ўсё часцей апрацоўваецца шматразовай зносаўстойлівасцю. Напрыклад: агонь раствора і сульфіроўка, цементация, загартоўка і сульфіроўка, мяккае азатаванне і сульфіроўка, нітраксід і спалучэнне храмавання і распылення малібдэна.