У аўтамабільных рухавіках унутранага згарання, як мы згадвалі, "кут уключанага цыліндра" часта з'яўляецца V-вобразным рухавіком. Сярод рухавікоў V-тыпу агульны кут складае 60 градусаў і 90 градусаў. Кут уключэння цыліндраў гарызантальна-апозітных рухавікоў складае 180 градусаў.

Уключаны вугал 60 градусаў - найбольш аптымізаваная канструкцыя, якая стала вынікам шматлікіх навуковых эксперыментаў. Такім чынам, большасць рухавікоў V6 прымаюць гэтую кампаноўку.
Больш асаблівым з'яўляецца рухавік VR6 Volkswagen, які выкарыстоўвае канструкцыю з уключаным вуглом 15 градусаў, што робіць рухавік вельмі кампактным і можа нават адпавядаць патрабаванням гарызантальнай канструкцыі рухавіка. У далейшым рухавік Volkswagen W-тыпу эквівалентны двум рухавікам VR6. V-вобразны прадукт мае вугал 15 градусаў паміж двума радамі цыліндраў з аднаго боку і вугал 72 градусы паміж левым і правым наборамі цыліндраў.