Галоўка блока цыліндраў - важны канструктыўны кампанент рухавіка. Галоўная алейная адтуліна - важная частка галоўкі блока цыліндраў. Калі ў адтуліне асноўнага алейнага канала ёсць задзірыны, яны заблакуюць гідраўлічны штурхач, калі алей паступае ў адтуліну HVA, што прывядзе да выхаду з ладу. , Што, у сваю чаргу, робіць клапан галоўкі блока цыліндраў немагчымым зачыніцца, у выніку чаго ў блоку цыліндраў адсутнічаюць цыліндры. Такім чынам, неабходна сачыць за тым, каб у галоўным алейным адтуліне не засталося задзірын.

Прычыны з'яўлення задзірын на масляных адтулінах ГБЦ:

Працэс свідравання адтуліны для праходжання алею ў нарыхтоўцы галоўкі блока цыліндраў - гэта, па сутнасці, працэс слізгацення зруху, у выніку якога свердзел інструмента сціскае нарыхтоўку. З-за структуры і размяшчэння самога алейнага канала ўтвараюцца краю, куты і вуглы на скрыжаванні двух і больш алейных каналаў. Край з'явіцца вялікая пластычная дэфармацыя, свердзел і нарыхтоўка будуць мець працэс падзелу на скрыжаванні, які вельмі лёгка вырабіць задзірыны.

Асноўныя наступствы задзірын масляных адтулін галоўкі блока цыліндраў:

1. Уплываць на дакладнасць памераў загатоўкі;
2. Уплываць або перашкаджаць дакладнасці вымярэння загатоўкі;
3. Задзірыны адпадаюць падчас апрацоўкі або транспарціроўкі, што ўплывае на чысціню дэталяў;
4. У працэсе ўстаноўкі задзірыны апускаюцца, і існуе рызыка ўзнікнення драпін і парэзаў;
5.Падчас наступнай апрацоўкі задзірыны апускаюцца і выклікаюць страту дэталі (адмоўная дэталь), што прыводзіць да таго, што дэталь адпраўляецца ў металалом;
6. Задзірына падае, і задзірына трапляе паміж размеркавальным валам і вечкам размеркавальнага вала, што прыводзіць да ненармальнага зносу размеркавальнага вала і вечка размеркавальнага вала або нават да блакіроўкі размеркавальнага вала;
7. Задзірына трапляе ў механізм VVT і выклікае закліноўванне механізму і выхад з ладу;
8. Уплываюць на эфект змазкі, што ўплывае на прадукцыйнасць рухавіка.