У кошце выкарыстання аўтамабіля значную долю павінны займаць тэхнічнае абслугоўванне і рамонт. Штодзённае тэхнічнае абслугоўванне агульных мадэляў дзеліцца на 5000 кіламетраў тэхнічнага абслугоўвання і 10 000 кіламетраў тэхнічнага абслугоўвання. Кошт абслугоўвання гэтых двух невялікая. Што сапраўды ўражвае, так гэта тэхнічнае абслугоўванне ў 60 000 кіламетраў, таму што трэба замяніць рэмень ГРМ і перыферыйныя прылады. Кошт тэхнічнага абслугоўвання на гэты раз складзе больш за 1000 юаняў, ці ёсць спосаб зэканоміць гэтыя выдаткі? Вядома ж, варта выбраць мадэль, абсталяваную ланцугом ГРМ.

Паколькі пасля працяглага выкарыстання рэмень ГРМ саслабляецца, яго неабходна замяняць кожныя 60 000 кіламетраў, каб забяспечыць бяспечнае выкарыстанне.

І калі сістэма сінхранізацыі рухавіка прыводзіцца ў рух металічным ланцугом, амаль не ўзнікае праблем з нагоды зносу і старэння. Як правіла, для дасягнення таго ж тэрміну службы, што і ў рухавіка, неабходныя толькі простыя рэгуляванні і налады.

Пасля фактычнага тэставання аўтамабіля было выяўлена, што шум мадэлі, абсталяванай ланцугом ГРМ, сапраўды крыху вышэйшы. Відавочна, што шум у асноўным ад рухавіка. Гэта сапраўды крыху раздражняе, але ў цэлым перавагі выкарыстання рухавіка з ланцугом ГРМ перавешваюць недахопы.