Асноўная мэта прафілявання - пераканацца, што форма вонкавага контуру поршневага кольцы адпавядае распрацаванай крывой ціску.

1. Канцавая паверхня чарнавага шліфавання: вышыня нарыхтоўкі = вышыня пярэдняга кольца рэжучага дыска + прыпуск на чарнавую шліфоўку (0,7-0,8 двайных дыска)
Адрэзны дыск: вышыня пярэдняга кольца адрэзнога дыска = шырыня фрэзы + 2× (вышыня кольца пасля сярэдняга шліфавання + сярэдні прыпуск на шліфаванне);   Шырыня рэжучага нажа звычайна складае 1,8~2,2, а сярэдні прыпуск на шліфаванне звычайна складае 0,18 (двухбаковы)
2. Сярэдняга тарца шліфавання: вышыня на паўчыста + прыпуск на паўчыстку; прыпуск на паўаздабленне звычайна складае 0,16~0,20 (двухбаковы)
Тарэц паўчыстага шліфавання: вышыня тонкага шліфавання + прыпуск на тонкае шліфаванне; тонкае шліфаванне кальца з сплаву звычайна займае 0,03~0,035 (двухбаковы); кальцо з каванага чыгуну звычайна займае 0,05 (двухбаковае)
3. Фінішная шліфоўка тарца: у адпаведнасці з тэхналогіяй апрацоўкі вызначыцца з зносам і паўторнай шліфоўкай
4. Капіраванне аўтамабіля: доўгі памер дыяметра
5. Фрэзерны разрэз: даўжыня разрэзу
6. Чарнавы свідравальны ўнутраны круг: вызначэнне радыяльнай таўшчыні; радыяльная таўшчыня ўнутранага круга на тонкае растачэнне + прыпуск на ўнутраны круг на тонкае растачэнне + прыпуск на знешні круг на тонкае растачэнне. Прыпуск на апрацоўку ўнутранага круга тонкага расточвання і вонкавага круга тонкай апрацоўкі звычайна складае 0,2 мм
7. Чарнавы рамонт адтуліны: закрытая шчыліна звычайна складае 0,15-0,35, а ўнутраны дыяметр калібра звычайна складае φd1 (базавы памер поршневага кольца) + 0,65
8. Знешняя акружнасць чыставой такарнай апрацоўкі: радыяльная таўшчыня гатовай падкладкі + прыпуск на тонкае расточванне ўнутранай акружнасці + прыпуск на вонкавае хонінгаванне; выдатны сумны ўнутраны круг дапаможнік, як правіла
0,2 мм, прыпуск на хонінгаванне звычайна складае 0,03 ~ 0,05 мм. Вызначэнне закрытай шчыліны: на аснове чарнавога памеру абрэзкі пастаўце 0,05 на верхні і ніжні бакі.
9. Тонкае растачэнне ўнутранага круга: радыяльная таўшчыня гатовага вырабу - таўшчыня пласта хрому + прыпуск на хонінг перад пакрыццём; таўшчыня пласта хрому вызначаецца працэсам, і можа ставіцца не толькі да чарцяжа вырабы. Прыпуск на хонингование перад пакрыццём звычайна прымаецца роўным 0,05
10. Вонкавы вугал фаскі: звычайна 0,2X45°, мэта - прадухіліць адпадзенне храмаванага пакрыцця ад хрому
11. Аздабленне рота перад пакрыццём: пацвердзіце ў адпаведнасці з закрытым зазорам пасля сярэдняй шліфоўкі, запас з аднаго боку адтуліны складае 0,10
12. Агляд перад пакрыццём
13. Заточка перад гальванаваннем: прыпуск аднаго боку 0,05
14. Праверце знешні выгляд перад пакрыццём
15. Храмаванне: гатовая таўшчыня храмаванага пакрыцця + прыпуск на хонінгаванне пасля пакрыцця
16. Размагнічванне
17. Сярэдняе адтуліну драбнення: яно вызначаецца ў залежнасці ад памеру гатовага прадукту, і абавязковай умовай з'яўляецца забеспячэнне наяўнасці запасу для адтуліны тонкага драбнення, але не занадта вялікага. Як правіла, аднабаковы запас складае 0,05~0,10 м
18. Хонінгаванне пасля пакрыцця: аднабаковы запас 0,05
19.Праверце знешні выгляд пасля пакрыцця
20. Тонкае шліфаванне: вызначце вышыню кольца ў адпаведнасці з патрабаваннямі чарцяжа прадукту
21. Паўторная шліфоўка: вызначце вышыню кольца ў адпаведнасці з патрабаваннямі чарцяжоў прадукту
22. Паверхня кліну аўтамабіля: 1,5 ад вонкавага круга, вышыня базавага круга 1,061±0,01, кут кліну 7°15′±15′.
23. Шліфавальны канаўка пазіцыянавання: у адпаведнасці з патрабаваннямі чарцяжа прадукту
24. Знешні круг для хонінгавання алеем: хонінгаванне алеем на працягу 10 секунд, каб забяспечыць закрытую шчыліну і аднабаковы запас
25. Фасфатаванне
26. Лазерная разметка