Поршань працуе пры высокай тэмпературы, высокім ціску, высокай хуткасці і дрэннай змазцы. Поршань знаходзіцца ў непасрэдным кантакце з высокатэмпературным газам, і імгненная тэмпература можа дасягаць больш за 2500K, такім чынам, цяпло сур'ёзнае, а ўмовы рассейвання цяпла вельмі дрэнныя, таму тэмпература поршня вельмі высокая падчас працы, верхняя тэмпература дасягае 600 ~ 700K, і размеркаванне тэмпературы вельмі нераўнамернае; Верхняя частка поршня нясе вялікі ціск газу, асабліва максімальны ціск працоўнага ходу, бензінавы рухавік да 3 ~ 5MPa, дызельны рухавік да 6 ~ 9MPa, што робіць ўдар поршня, і вытрымаць ролю бакавога ціску; Поршань у цыліндры з высокай хуткасцю (8 ~ 12 м/с) ажыццяўляе зваротна-паступальны рух, і хуткасць пастаянна змяняецца, што стварае вялікую сілу інэрцыі, так што поршань падвяргаецца вялікай дадатковай нагрузцы. Працуючы ў такіх цяжкіх умовах, поршань будзе дэфармавацца і паскараць знос, а таксама ствараць дадатковыя нагрузкі і тэрмічныя напружання, падвяргаючыся хімічнай карозіі газам.
Агляд поршня - гэта ў асноўным вымярэнне дыяметра спадніцы, вышыні канаўкі поршневага кольца і памеру адтуліны для сядзення поршневага пальца:
① Выбар поршня павінен вызначацца ў адпаведнасці з рамонтным памерам цыліндру. Звычайна большы памер пазначаны на верхняй частцы поршня;
② У адной і той жа серыі рыб структура поршня неабавязкова аднолькавая, таму пры выбары поршня неабходна выбіраць адпаведны тып поршня ў адпаведнасці з тыпам рухавіка. Для аднаго і таго ж рухавіка варта выбіраць поршань той жа маркі, той жа групы або таго ж кода тавару; Поршань той жа мадэлі павінен выкарыстоўвацца з аднолькавым кодам прадукту, каб гарантаваць, што розніца ў дыяметры і якасці поршня не перавышае аб'ём, вызначаны арыгінальным заводам. У адваротным выпадку гэта прывядзе да дрэннага згарання рухавіка, грубай працы, падзення эканомікі і магутнасці і іншых збояў. Такім чынам, пры выбары поршня, адпаведны тып поршня павінен быць абраны ў адпаведнасці з тыпам рухавіка.