Turboşarjlı mühərriklər və kompressorlu mühərriklər hazırda mühərriklər üçün ən çox istifadə edilən iki super doldurma strukturudur. Bu iki super yükləyicinin əsas funksiyaları mühərrik silindrinə daha çox hava vurmaq və mühərrik silindrindəki hava sıxlığını artırmaqdır. Mühərrikin gücünü yaxşılaşdırmaq üçün. Gəlin aşağıdakılara nəzər salaq:super doldurma və turbo doldurma arasındakı fərq:

3. Turbo yanacaq istehlakı aşağıdır, aşağı sürət ümumiyyətlə müdaxilə etmir, histerezis var və yüksək sürətli güc güclüdür;

Turbo doldurma, mühərrikin gücünü istehlak etmədən, dolayı yolla həddindən artıq dolduraraq fırlanması üçün suqəbuledici borusundakı turbofanı idarə etmək üçün işlənmiş borudakı turbofanı itələmək üçün mühərrik tərəfindən yaradılan işlənmiş qazdan istifadə edir.

Turbomühərrikin müdaxiləsi hər bir mühərrik üçün fərqlidir, ümumiyyətlə 1500 rpm civarındadır, yəni mühərrik 1500 rpm-ə çatmadıqda əlavə daxil olan hava ilə təmin edilməyəcək, buna görə də turbo aşağı sürətlə aşağı olur, xüsusilə trafik bloklanır Müdaxilə olmadan, aşağı sürətli güc təbii olaraq super şarjdan daha zəif olacaq.

Turbomühərrikin sürəti olduqca yüksəkdir və təzyiq artımı mexaniki kompressorun sürətindən bir neçə dəfə yüksəkdir. Bununla belə, turbofanın ətalətinə görə, aralıq rulman da kifayət qədər müqavimət göstərir. Egzoz qazı birdən artdıqda, turbofanın sürəti eyni zamanda artmayacaq, bu da turbo gecikməsidir.

Turbomühərrik işlənmiş qazla idarə olunur. Mühərrikin sürəti nə qədər yüksək olarsa, işlənmiş qazın gücü bir o qədər güclü olar və turbinin sürəti bir o qədər yüksək olar. Mexanik yüklənmədə heç bir məhdudiyyət yoxdur, buna görə də yüksək sürətlə və daha yaxşı gücdə kifayət qədər yüksək doldurma təmin edə bilər.

Xülasə, turbo doldurmanın üstünlükləri hələ də çox açıqdır. Aşırı yükləmədən sonra aşağı iş şəraitində mühərrikin performansı əsasən azalmır, eyni zamanda orta və yüksək iş şəraitinin gücü, yanacaq qənaəti və emissiyaları əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırıla bilər; Bundan əlavə, kompressorun həcmi və çəkisi daim azalır, etibarlılıq davamlı olaraq artır və histerezis fenomeni getdikcə daha kiçik olur, bu da turbo doldurma üsulunu adi minik avtomobillərinin mühərriklərində getdikcə daha geniş şəkildə tətbiq edir.

Əlbəttə ki, mexaniki super doldurma istifadə olunmur. Mexanik yarış hələ də aşağı sürətli sürətlənməni həyata keçirən yarış mühərriklərində və yüksək səviyyəli minik avtomobili mühərriklərində geniş istifadə olunur.