Silindr laynerinin iş mühiti çox sərtdir və aşınmanın bir çox səbəbi var. Normal aşınmaya adətən struktur səbəblərə görə icazə verilir, lakin düzgün istifadə edilməməsi və saxlanması abraziv aşınma, ərimə aşınması və korroziya aşınması kimi anormal aşınmaya səbəb olur.

1. Zəif yağlama şəraiti silindrin yuxarı hissəsində ciddi aşınmaya səbəb olur

Silindr laynerinin yuxarı hissəsi yanma kamerasına yaxındır, temperatur yüksəkdir və yağlama zolağı qiymət fərqi. Təmiz havanın və buxarlanmamış yanacağın yuyulması və seyreltilməsi yuxarı şəraitin pisləşməsini daha da ağırlaşdırdı. Dövr ərzində onlar quru sürtünmə və ya yarı quru sürtünmə şəraitində idilər. Bu, silindrin yuxarı hissəsində ciddi aşınmanın səbəbidir.

2 Turşu iş mühiti kimyəvi korroziyaya səbəb olur ki, bu da silindr laynerinin səthinin korroziyasına və soyulmasına səbəb olur.

Silindrdəki yanan qarışıq yandırıldıqdan sonra su buxarı və turşu oksidləri əmələ gəlir. Mineral turşu yaratmaq üçün suda həll olunurlar. Yanma zamanı yaranan üzvi turşu ilə birlikdə silindr layneri həmişə asidik mühitdə işləyir və silindr səthində korroziyaya səbəb olur. , Sürtünmə zamanı korroziya piston halqası tərəfindən tədricən qırılır və silindr laynerinin deformasiyasına səbəb olur.

3 Obyektiv səbəblər silindrin içərisinə mexaniki çirklərin daxil olmasına gətirib çıxarır ki, bu da silindr laynerinin orta hissəsinin aşınmasını gücləndirir.

Mühərrikin iş prinsipinə və iş mühitinə görə, havadakı toz və sürtkü yağının tərkibindəki çirklər silindrə daxil olur və piston və silindr divarı arasında aşındırıcı aşınmaya səbəb olur. Silindrdəki pistonla birlikdə toz və ya çirklər irəli-geri hərəkət etdikdə silindrdəki hissənin hərəkət sürəti ən yüksək olur, bu da silindrin ortasındakı aşınmanı gücləndirir.