Anlaşılır ki, Fordun ixtisarları əsasən Almaniya və Böyük Britaniyadandır və ixtisarlar arasında mühəndislər və bəzi menecerlər var. Onların arasında Almaniyada 2300 nəfər işdən çıxarılıb ki, bu da şirkətin ümumi yerli işçilərinin təxminən 12%-ni təşkil edir; Böyük Britaniyada 1300 nəfər işdən çıxarılıb ki, bu da şirkətin ümumi yerli işçilərinin təxminən beşdə birini təşkil edir. İşdən çıxarılanların əksəriyyəti İngiltərənin cənub-şərqində yerləşən Duntonda olub. ) tədqiqat mərkəzi; daha 200 nəfər Avropanın digər yerlərindən gələcək. Bir sözlə, Ford şirkətlərinin işdən çıxarılması Almaniya və İngiltərədəki işçilərə ən çox təsir edəcək.

İşçilərin ixtisar edilməsinin səbəblərinə gəlincə, əsas səbəb xərcləri azaltmaq və Fordun elektromobil bazarında rəqabət qabiliyyətini qorumaqdır. Bundan əlavə, Böyük Britaniyada yüksək inflyasiya, faiz dərəcələrinin artması və enerji xərclərinin artması, həmçinin Böyük Britaniyada daxili avtomobil bazarının ləng olması da işçilərin ixtisarına səbəb olan amillərdəndir. Britaniya Avtomobil İstehsalçıları və Treyderləri Assosiasiyasının məlumatlarına görə, Britaniya avtomobil istehsalı 2022-ci ildə ciddi şəkildə təsirlənəcək, hasilat 2021-ci illə müqayisədə 9,8% azalacaq; epidemiyadan əvvəlki 2019-cu illə müqayisədə 40,5% azalacaq

Ford bildirib ki, elan edilən ixtisarların məqsədi daha ucuz və rəqabətədavamlı xərc strukturu yaratmaqdır. Sadə dillə desək, ixtisarlar Fordun elektrikləşdirmə prosesində xərcləri azaltmaq məqsədinin bir hissəsidir. Ford hal-hazırda elektrikləşdirmənin transformasiyasını sürətləndirmək üçün 50 milyard ABŞ dolları xərcləyir. Ənənəvi yanacaqla işləyən nəqliyyat vasitələri ilə müqayisədə elektrik avtomobillərinin istehsalı nisbətən sadədir və çoxlu mühəndis tələb etmir. İşdən çıxarılmalar Forda Avropa biznesini canlandırmağa kömək edə bilər. Təbii ki, Fordun geniş miqyaslı ixtisarlara baxmayaraq, Ford 2035-ci ilə qədər bütün Avropa modellərini təmiz elektrik avtomobillərinə çevirmək strategiyasının dəyişməyəcəyini vurğuladı.