Zamanlama sisteminin ötürücü hissələri iki növə bölünür: vaxt zənciri və vaxt kəməri. Onlar mühərrikdə vacib klapan qatarı komponentləridir və mühərrikin əsas taleyi ilə bağlıdır. Zamanlama kəməri və ya vaxt zəncirində problem varsa, bu, mühərrikə bir çox problem gətirəcək, hətta bütün mühərrikin hurdaya çıxmasına səbəb olacaq.
Vaxt kəmərləri ümumiyyətlə rezindən hazırlanır, mühərrikin işləmə müddətinin artması ilə köhnələcək və ya köhnələcəkdir. Buna görə də müəyyən bir müddətdən sonra vaxt kəməri və onun aksesuarları dəyişdirilməlidir. Zamanlama zənciri adətən yüngül lehimli materialdan hazırlanır. Mühərrikin içərisində üzvi yağla yağlanır. Xidmət müddəti nəzəri olaraq avtomobil hurdaya çıxana qədər ləğv edilə bilər. Bununla belə, əslində zəncir gərginliyi də normal aşınma ömrünə malikdir. Zamanlama kəmərinin dəyişdirilməsi dəsti ilə müqayisədə hissələrin qiyməti təbii olaraq çox kiçikdir.
Vaxt kəmərlərindən istifadə edən avtomobillər dəyişdirmə dövrünə ciddi uyğun olaraq dəyişdirilməlidir. Ümumiyyətlə, avtomobil 60.000-100.000 kilometr məsafə qət etdikdə, onlar dəyişdirilməlidir. Zamanlama zənciri qırılmayacaq və yalnız uğursuz olduqda dəyişdirilməlidir. Uzun dəyişdirmə dövrü zəncirin ən böyük üstünlüyüdür, lakin dezavantaj ondan ibarətdir ki, bir dəfə uğursuz olarsa, təmir xərcləri çox yüksək olacaqdır.
