Müasir avtomobil mühərrik bloku qrupu əsasən gövdə, silindr başlığı, silindr baş örtüyü, silindr layneri, əsas podşipnik qapağı və yağ qabından ibarətdir. Mühərrik gövdəsinin yığılması, krank birləşdirici çubuğu mexanizminin, klapan paylama mexanizminin və mühərrik sisteminin əsas komponentlərinin montaj matrisi olan mühərrikin mötərizəsidir. Silindr başlığı silindrin üst hissəsini bağlamaq və piston tacı və silindr divarı ilə birlikdə yanma kamerası yaratmaq üçün istifadə olunur.

Silindr başı silindri möhürləmək və yanma kamerasını yaratmaq üçün istifadə olunur. Silindr başlığı su gödəkçəsi, giriş dəliyi, çıxış çuxuru, qığılcım tıxacının dəliyi, bolt dəliyi, yanma kamerası və s.

Silindr bloku, hər bir silindr və bütövlükdə krank karterini birləşdirən mühərrikin əsas gövdəsidir. Bu, pistonların, krank vallarının və digər hissələrin və aksesuarların quraşdırılması üçün dəstəkləyici çərçivədir.

Silindr contası silindr başlığı ilə silindr bloku arasında yerləşir və onun funksiyası silindr bloku ilə silindr başlığı arasındakı mikro məsamələri doldurmaq, birləşmə səthində yaxşı sızdırmazlığı təmin etmək, bununla da yanma kamerasının möhürlənməsini təmin etmək və silindrlərin sızmasının qarşısını almaqdır. və su gödəkçəsinin sızması.

Porşen birləşdirici çubuq qrupu, yanma qazının təzyiqini krank şaftına ötürən, onun dönməsinə və çıxış gücünü təmin edən mühərrikin ötürücü komponentidir. Piston birləşdirici çubuq qrupu əsasən piston, porşen halqası, piston pin və birləşdirici çubuqdan ibarətdir.

Pistonun əsas funksiyası yanma qazının təzyiqinə tab gətirmək və krank mili döndərmək üçün bu qüvvəni porşen sancağı vasitəsilə birləşdirici çubuğa ötürməkdir. Bundan əlavə, pistonun yuxarı hissəsi, silindr başlığı və silindr divarı birlikdə yanma kamerasını təşkil edir. Porşen, işləmə şəraitində mühərrikin ən ağır komponentidir, ona qaz və qarşılıqlı inersiya qüvvələri təsir edir.