5. Silindr səthinin qeyri-bərabər soyuması

Silindr səthinin qeyri-bərabər soyuması yerli qaynar nöqtələr meydana gətirəcəkdir. Yerli qaynar nöqtələr silindr başındakı metalın həddindən artıq genişlənməsinə və ya silindr blokunun kiçik sahələrinə səbəb ola bilər. Bu genişlənmə silindr başının contasının sıxılmasına və zədələnməsinə səbəb ola bilər. Sızma və korroziya silindr başının contasının zədələnməsi nəticəsində yaranır və nəticədə yandırılır. Yerli qaynar nöqtələr də silindr başlığının özündə əlavə daxili gərginliyə səbəb ola bilər, nəticədə silindr başlığında çatlar yaranır. İşləmə temperaturu normal temperaturdan artıq olarsa, yerli qaynar nöqtələr də ciddi mənfi təsirlərə səbəb olacaqdır. Hər hansı bir həddindən artıq istiləşmə silindr blokunun çuqunun daimi təhrifinə səbəb olacaqdır.

6. Soyuducuda olan əlavələrin müvafiq problemləri

Soyuducu soyuducuya əlavə edildikdə, baloncuklar ola bilər. Soyutma sistemindəki hava qabarcıqları silindr başlığı contalarının sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. Soyutma sistemində hava qabarcıqları olduqda, soyuducu sistemdə normal dövr edə bilmir, buna görə də mühərrik vahid şəkildə soyudulmayacaq və silindr başının contasına zərər verəcək və pis möhürə səbəb olacaq yerli qaynar nöqtələr görünəcək. Buna görə də, mühərrikin vahid soyumasına nail olmaq üçün, soyuducu əlavə edildikdə, hava mühərrikdən boşaldılmalıdır.

7. Dizel mühərrikinə qulluq və montaj keyfiyyətinin aşağı olması

Mühərrikə texniki qulluq və montajın keyfiyyətsizliyi mühərrik silindr başının möhürlənmə keyfiyyətinin əsas səbəbi və silindr başının contasının yanmasına səbəb olan əsas amildir. Bu səbəbdən mühərriki təmir edərkən müvafiq tələblərə ciddi əməl edilməli, silindr başlığı düzgün şəkildə sökülərək yığılmalıdır.

8. Uyğun olmayan yanacaqdan istifadə edin

Dizel mühərriklərinin müxtəlif növlərinə görə, dizelin setan sayı fərqli tələblərə malikdir. Seçilmiş yanacaq tələblərə cavab vermirsə, bu, təkcə iqtisadiyyatın və gücün azalmasına səbəb olmayacaq, həm də dizel mühərrikində böyük miqdarda karbon yataqlarına və ya anormal yanmağa səbəb olacaq, nəticədə bədənin həddindən artıq yerli temperaturu, nəticədə silindr başının contasının və gövdənin ablasiyası. Silindr başının sızdırmazlıq qabiliyyətini azaldır.

9. Dizel mühərriklərdən düzgün istifadə edilməməsi

Bəzi sürücülər mühərrikin dayanmasından qorxurlar, ona görə də mühərriki işə saldıqda həmişə qazı davamlı olaraq partladırlar və ya mühərrik işə düşən kimi mühərriki yüksək sürətlə işə buraxırlar ki, mühərrikin iş vəziyyətini qorusun; sürmə zamanı dişli tez-tez dişlidən çıxır Söndürün və hərəkətə keçin və sonra sürətə keçərək mühərriki işə salın. Belə bir vəziyyətdə işləyən mühərrik təkcə mühərrikin aşınmasını artırmır, həm də silindrdəki təzyiqi kəskin şəkildə artırır, bu da silindr contasını asanlıqla zədələyə bilər, nəticədə sızdırmazlıq performansının azalmasına səbəb olur. Bundan əlavə, mühərrik tez-tez yüklənir (və ya vaxtından əvvəl alovlanır) və uzun müddət döyülür və yanır, silindrdə yerli təzyiq və temperaturun çox yüksək olmasına səbəb olur. Bu zaman silindr contası da zədələnir və onun sızdırmazlıq qabiliyyəti azalır.