Piston yüksək temperatur, yüksək təzyiq, yüksək sürət və zəif yağlama altında işləyir. Piston birbaşa yüksək temperaturlu qazla təmasdadır və ani temperatur 2500K-dan çox ola bilər, buna görə də istilik ciddidir və istilik yayılması şəraiti çox zəifdir, buna görə də işləyərkən pistonun temperaturu çox yüksəkdir, üst 600 ~ 700K qədər yüksəkdir və temperaturun paylanması çox qeyri-bərabərdir; Pistonun yuxarı hissəsi çoxlu qaz təzyiqinə malikdir, xüsusən də maksimum iş vuruşu təzyiqi, benzin mühərriki 3 ~ 5MPa-a qədər, dizel mühərriki 6 ~ 9MPa-a qədər, pistonun təsirini təmin edir və yan təzyiqin roluna tab gətirir; Silindrdəki piston yüksək sürətlə (8 ~ 12m/s) qarşılıqlı hərəkət edir və sürət daim dəyişir, bu da böyük bir ətalət qüvvəsi yaradır, beləliklə piston böyük bir əlavə yükə məruz qalır. Belə sərt şəraitdə işləyərkən, piston deformasiyaya uğrayacaq və aşınmanı sürətləndirəcək, həmçinin qazla kimyəvi korroziyaya məruz qalaraq əlavə yüklər və istilik gərginlikləri yaradacaq.