Dizel mühərrikinin sürtünmə fenomeni dizel mühərrikinin porşen qurğusu ilə silindrin işçi səthinin şiddətli şəkildə qarşılıqlı əlaqədə olması (quru sürtünmə əmələ gəlməsi) fenomeninə aiddir və nəticədə iş səthində həddindən artıq aşınma, kobudlaşma, cızıqlar, aşınmalar, çatlar və ya tutmalar yaranır.
Daha az dərəcədə, silindr layneri və piston qurğusu zədələnəcəkdir. Ağır hallarda silindr ilişib qalacaq və porşen birləşdirici çubuq qırılacaq, maşının gövdəsi zədələnəcək və bu, maşına zərər verən qəzaya səbəb olacaq və bu, həm də yerində olan operatorların şəxsi təhlükəsizliyinə təhlükə yaradacaq.
Silindr sürtünməsinin baş verməsi dizel mühərriklərinin digər nasazlıqları ilə eynidir və ciddi bir qəza baş verməzdən əvvəl açıq simptomlar olacaq.
Dizel mühərrik silindrinin nasazlığının spesifik fenomeni aşağıdakı xüsusiyyətlərə malik olacaqdır:
(1) Çalışan səs qeyri-normaldır və "bip" və ya "bip" var.
(2) Maşının sürəti avtomatik olaraq düşür və hətta dayanır.
(3) Arıza yüngül olduqda, krank qutusunun təzyiqini ölçün və krank qutusunun təzyiqinin əhəmiyyətli dərəcədə artacağını görəcəksiniz. Ağır hallarda, krank qutusunun partlayışa davamlı qapısı açılacaq və krank qutusundan tüstü çıxacaq və ya alov alacaq.
(4) Müşahidə edin ki, zədələnmiş silindrin işlənmiş qazının temperaturu, korpusun soyuducu suyunun temperaturu və sürtkü yağının temperaturu əhəmiyyətli dərəcədə artacaq.
(5) Baxım zamanı sökülən silindr və pistonu yoxlayın və siz silindr laynerinin, porşen halqasının və pistonun işçi səthində uzununa çəkilmə işarələri ilə müşayiət olunan mavi və ya tünd qırmızı sahələrin olduğunu görə bilərsiniz; silindr layneri, porşen halqası və hətta piston ətəyi normadan xeyli yuxarı olan yüksək miqdarda və aşınma dərəcəsi ilə anormal aşınma ilə qarşılaşacaq.
