Məlumatlara görə, Nissan 2022-ci il modeli üçün yüngül akustik həll hazırlayıb.

Akustik mühəndislər avtomobillərdə səs-küyü, vibrasiyanı və sərtliyi (NVH) azaltmaq üçün müxtəlif materiallardan seçim edə bilərlər. Bununla belə, onların seçimi tez-tez ölçülə bilən bir çatışmazlıq - artan çəki gətirir. İnkişaf prosesində yeni avtomobil amortizatorların, əks etdirici və səs uducu maneələrin, məsələn, örtüklər, infuziya edilmiş köpük və səs keçirməyən şüşələrin istifadəsi səbəbindən asanlıqla 100 funt və ya daha çox əlavə edə bilər.

Yüngül çəkiyə önəm verildiyi bir dövrdə material tədqiqatçıları NVH çəkisi ilə mübarizədə qalib gəlmək üçün yeni inkişafları gözləyirlər. Sözdə metamateriallar ənənəvi NVH həlləri ilə müqayisədə aşağı qiymətə görə böyük perspektivlər təklif edir.

Metamaterial mühit üçölçülü pətək quruluşuna malik süni makroskopik kompozit materialdır. Bölmə komponentləri arasında lokal qarşılıqlı əlaqə sayəsində o, arzuolunmaz səs dalğalarını boğmaq və ya yönləndirməkdə əla performans təmin edə bilər.

2008-ci ildən bəri Nissan metamateriallar üzərində geniş tədqiqatlar aparır. 2020 İstehlak Elektronikası Sərgisində Nissan bu metamaterialı ilk dəfə nümayiş etdirdi və bu materialdan yeni 2022 Ariya lüks elektrik avtomobilində NVH-ni azaltmaq üçün istifadə edəcəyini söylədi.

Nissan-ın materiallar üzrə baş mühəndisi Susumu Miura bildirib ki, bu metamaterialın səs izolyasiya effekti ənənəvi həllərdən dörd dəfə çox ola bilər. Plastik bir filmə bükülmüş sadə bir mesh quruluşu olaraq, bu material adətən yoldan və ya ötürmə sistemindən gələn 500-1200Hz genişzolaqlı səs-küyü azalda bilər. Videodan görünür ki, bu metamaterial kokpitdəki fon səs-küyünü 70dB-dən 60dB-dən aşağı azalda bilər. Şirkət iddia edir ki, mövcud NVH azaltma proqramları ilə müqayisədə bu materialın dəyəri daha aşağıdır və ya ən azı ona bərabərdir. Nissan hələ metamaterial tədarükçüsü barədə məlumat verməyib.

Gasgoo icmasına yenidən nəşr edilmişdir