Avtomobil klapanının funksiyası mühərrikə yanacaq daxil etmək və işlənmiş qazı boşaltmaqdır. Ümumi çox klapanlı texnologiya ondan ibarətdir ki, hər silindr 4 klapan ilə təşkil edilir və 4 silindr cəmi 16 klapandır. Avtomobil məlumatlarında tez-tez gördüyümüz "16V" mühərrikdə cəmi 16 klapan olduğunu göstərir.
Valf boşluğu daxili yanma mühərrikinin klapan mexanizminin normal işləməsini təmin etmək üçün təyin edilir. Vana mexanizmi yüksək sürətli vəziyyətdə olduğundan və temperatur yüksək olduğundan, klapan qaldırıcıları və klapan gövdələri kimi hissələr qızdırılır və gərilir və onlar tam avtomatik açılacaqdır. klapan və klapan oturacağının sıx bağlanmaması, nəticədə hava sızması.
Valf boşluğu adətən mühərrik soyuq vəziyyətdə olduqda olur və qızdırıldıqdan sonra klapanın genişlənməsini kompensasiya etmək üçün klapan ayağında və onun ötürmə mexanizmində lazımi boşluq qalır. Bu qorunan boşluq klapan boşluğu adlanır. Ümumiyyətlə, egzoz klapanının klapan boşluğu suqəbuledici klapandan bir qədər böyükdür.
Klapanın boşluğunu tənzimləyərkən, əvvəlcə kilid qozunu və tənzimləmə vintini gevşetin, tənzimlənən klapan ayağı ilə rokçu qolu arasındakı boşluğa klapan boşluğunun dəyəri ilə eyni qalınlığa malik bir ölçü ölçəni daxil edin, tənzimləmə vintini fırladın və sensoru çəkin geri və irəli ölçmək. , sensorun cüzi müqavimətə malik olduğunu hiss etdikdə, kilid qaykasını sıxdıqdan sonra yenidən yoxlamaq lazımdır. Boşluq dəyişirsə, onu yenidən tənzimləmək lazımdır.
Adətən, klapan boşluğunun tənzimlənməsi üsullarına əsasən silindr-silindr tənzimləmə metodu və iki dəfə tənzimləmə metodu daxildir.
Avtomobilin klapan klirensinin tənzimlənməsi ilə bağlı yuxarıdakı məzmun, hər kəsə kömək etməyə ümid edirəm!
