Yaş silindr laynerinin xarakterik xüsusiyyəti onun xarici səthinin soyuducu ilə birbaşa təmasda olmasıdır. Bundan əlavə, quru silindr laynerindən daha qalındır. Yaş silindr laynerinin radial yerləşdirilməsi ümumiyyətlə silindr bloku arasında boşluq olan yuxarı və aşağı iki çıxıntılı dairəvi kəmərə əsaslanır və eksenel yerləşdirmə yuxarı flanşın aşağı müstəvisindən istifadə edir.

Silindr laynerinin aşağı hissəsi 1-3 istiliyədavamlı və yağa davamlı rezin sızdırmazlıq halqaları ilə bağlanır. İki növ möhür var: genişləndirici möhür və sıxılma möhürü.

Dizel mühərriklərinin artan təkmilləşməsi ilə yaş silindr laynerlərinin kavitasiyası mühüm problemə çevrildi. Buna görə də, bəzi dizel mühərrik silindrlərinin laynerlərində üç sızdırmazlıq halqası var. Silindirin yuxarı hissəsinin yuxarı hissəsi soyuducu ilə təmasdadır, bu, cütləşmə səthinin paslanmasının qarşısını ala bilər. Sökülməsi və yığılması asandır və vibrasiyanı udmaq və kavitasiyanı azalda bilər. Bəzi yuxarı və orta iki kanal soyuducunu möhürləmək üçün etilen-propilen sintetik kauçukdan hazırlanır; aşağısı mühərrik yağını bağlamaq üçün silikon materialdan hazırlanır. İkisini səhv quraşdırmaq olmaz. Bəziləri silindr laynerinin sərtliyini yaxşılaşdırmaq üçün möhürləyici halqanı silindrə də quraşdırırlar. Silindr laynerinin yuxarı hissəsi adətən flanşın aşağı müstəvisində metal təbəqə (mis və ya alüminium conta, alüminium ərintisi silindr bloku üçün alüminium conta, elektrokimyəvi korroziyanın qarşısını almaq üçün mis conta) ilə bağlanır.

Yaş silindr laynerinin üstünlüyü ondan ibarətdir ki, silindr bloku daha asan tökülür, təmiri və dəyişdirilməsi asandır və daha yaxşı istilik yayma effektinə malikdir. Dezavantaj odur ki, silindrin sərtliyi zəifdir, kavitasiya yaratmaq asandır və suyun sızması asandır. Əsasən ağır yüklü mühərriklər (demək olar ki, 140 mm-dən yuxarı olan bütün dizel mühərrikləri istifadə olunur) və alüminium ərintisi silindrli mühərriklər üçün istifadə olunur.