Pistonun əyilməsinin əsas səbəbləri aşağıdakılardır:

(1) Silindr qazarkən, yerləşdirmə səhvdir, bu da silindrin mərkəzi xəttinin və krank mili əsas jurnalının mərkəzi xəttinin qeyri-perpendikulyarlıq xətasının həddi aşmasına səbəb olur.

(2) birləşdirici çubuqun əyilməsi nəticəsində yaranan böyük və kiçik baş daşıyıcı deşiklərin mərkəz xətlərinin paralel olmaması; birləşdirici çubuq jurnalının və əsas jurnalın iki mərkəz xəttinin qeyri-paralelliyi həddi aşır.

(3) Silindr bloku və ya silindr layneri deformasiyaya uğrayıb, silindr mərkəzi xəttinin krank mili əsas daşıyıcı mərkəzi xəttinə şaquli xətanın həddi aşmasına səbəb olur.

(4) Krank mili əyilmə və burulma deformasiyasını yaradır və texniki şərtlərə uyğun olaraq baxım aparılmır, beləliklə birləşdirici çubuq jurnalının mərkəz xətti və əsas jurnalın mərkəz xətti eyni müstəvidə olmasın; birləşdirici çubuqun mis qolunun işlənməsi texniki tələblərə cavab vermir və əyilmə düzəldilməyib.

(5) Porşen sancağının deşiyi düzgün budamayıb; porşen sancağının mərkəzi xətti pistonun mərkəzi xəttinə perpendikulyar deyil və s.