Yeni sətəlcəm epidemiyası avtomobil şirkətlərinin istehsalın idarə edilməsi, pul vəsaitlərinin hərəkətinin idarə edilməsi və təchizat zəncirinin idarə edilməsi kimi bir çox problemlərini ifşa etdi. Avtomobillərin istehsalı və marketinqinə təzyiqlər üst-üstə düşüb, avtomobil şirkətlərinin üzləşdiyi risklər ikiqat artıb. Qeyd etmək lazımdır ki, bu risklər indi tədarük zəncirindəki şirkətlərə transferi sürətləndirir.

Yerli avtomobil hissələri şirkəti verdiyi müsahibədə avtomobil şirkətləri tərəfindən qəbul edilən hazırkı Toyota istehsal modelinin riski böyük ölçüdə təchizatçılara ötürdüyünü söylədi. Avtomobil şirkətlərinin riski artır və tədarük zənciri şirkətlərinin riski həndəsi şəkildə arta bilər.

Xüsusilə, avtomobil şirkətlərinin təchizat zəncirindəki şirkətlərə mənfi təsirləri əsasən aşağıdakı aspektlərdə əks olunur:

Hər şeydən əvvəl,avtomobil şirkətləri qiymətləri aşağı salıblar, beləliklə təchizat zəncirində şirkətlərdə vəsaitlərə təzyiq artdı. Təchizatçılarla müqayisədə, OEM-lər qiymət danışıqlarında daha çox söz sahibidirlər ki, bu da əksər avtomobil şirkətləri üçün təchizatçıların “düşməsini” tələb etmək üçün əsasdır. İndiki vaxtda avtomobil şirkətləri kapital təzyiqini artırıb və qiymətlərin aşağı salınması daha tez-tez baş verir.

İkincisi,ödənişdə gecikmə halları da tez-tez baş verib, bu da tədarük zəncirinin müəssisələrinin vəziyyətini çətinləşdirir. Bir avtomobil elektronikası təchizatçısı qeyd etdi: "Hazırda OEM-lərin tədarük zəncirindəki şirkətlərə kömək etmək üçün tədbirlər və tədbirlər görməsi ümumiyyətlə görünmür. Əksinə, ödənişin gecikdiyi və sifarişlərin proqnozlaşdırıla bilməyəcəyi bir çox hal var." Eyni zamanda, tədarükçülər debitor borcları və xammal tədarükü zəncirində çətinliklər kimi sahələrdə də digər Çətinliklərlə üzləşirlər.

Bundan əlavə,qeyri-sabit sifarişlər və əlaqədar məhsul/texniki əməkdaşlıq planlaşdırıldığı kimi davam edə bilməz, təchizat zəncirinin şirkətlərinin sonrakı inkişafına təsir göstərə bilər. Son müsahibələrdə avtomobil şirkətlərinin bir çox sifarişləri ləğv edilib. Bunun arxasında duran səbəblərin əsasən aşağıdakı iki məqamda cəmləşdiyi anlaşılır: Birincisi, epidemiya vəziyyətinə görə avtomobil şirkətinin yeni avtomobil planı dəyişib və sifarişi ləğv etməkdən başqa çarəsi qalmayıb; ikincisi, qiymət və digər aspektlər müzakirə olunmadığından, əvvəlki tək nöqtəli təchizatçıdan tədarükçünün Tədricən marginallaşmasına icazə verin.

Təchizat zənciri şirkətləri üçün mövcud vəziyyəti dəyişmək üçün ən başlıcası öz güclərini gücləndirməkdir. Yalnız bu yolla onlar risklərə qarşı daha güclü müqavimət göstərə bilərlər. Parça şirkətləri böhran hissi keçirməli və məhsul texnologiyasının, istehsal prosesinin, keyfiyyət sisteminin, istedadların idarə edilməsinin, rəqəmsal transformasiyanın və digər aspektlərin təşviqini sürətləndirməlidir ki, müəssisələr sənayenin təkmilləşməsinin təkanı ilə birlikdə təkmilləşə bilsinlər.

Eyni zamanda tədarük zəncirinin şirkətləri müştəriləri diqqətlə seçməlidirlər. Analitiklər bildiriblər: "İndi tədarükçülər dəstəkləyən avtomobil şirkətlərinin sağlamlığına diqqət yetirməyə başlayıblar. Satışın sərt göstəricisi ilə yanaşı, təchizatçılar tədricən avtomobil şirkətlərinin maliyyə vəziyyətində, inventar səviyyələrində və korporativ idarəetmə strukturunda baş verən dəyişikliklərə diqqət yetirirlər. . Yalnız müştərilərin dərindən başa düşülməsi Yalnız faktiki vəziyyətdən sonra biz bu dəstəkləyici müəssisələrə risklərdən qaçmaq üçün müvafiq iş rollarını yerinə yetirməkdə kömək edə bilərik."