Çinin dəmir yolu lokomotivlərinin inkişafı, müstəqil yenilik üçün texnologiya tətbiqi ilə bir sıçrayışdan bir leapfrog nitqinə nail olan dörd əsas mərhələdən keçdi.
I. Buxar lokomotivi dövrü (1950-ci illər 1980-ci illər)
Çin Xalq Respublikasının qurulmasından sonra buxar lokomotivləri dəmiryolu nəqliyyatında əsas qüvvə oldu. 1952-ci ildə Sifang Lokomotivi və Rolling Fond Fabriki, Sovet MA tipli lokomotivini təqlid edərək, saatda 80 kilometr sürətlə təqlid edərək ilk JF buxar lokomotivini istehsal etdi. 1960-cı ilə qədər cəmi 455 ədəd istehsal edilmişdir. 1956-cı ildə Dalian Zavodu tərəfindən müstəqil olaraq hazırlanmış irəli hazırlanan buxar tipi (QJ), ən çox istehsal olunan (4,708 ədəd) və saatda 80 kilometr sürətlə Çində güclü əsas magistral yükləmə lokomotivi oldu. İstehsal dayandırıldıqda 1988-ci ilə qədər xidmətdə idi. Eyni dövrdə, tikinti növü (JS) (JS) da var idi (saatda 85 kilometr sürət və ümumilikdə 1,916 ədəd) və yuxarı növ tipli (SY) mədən və sənaye lokomotivləri, bu, buxar dövrünün əsas modellərini meydana gətirdi.
II. Dizel lokomotivlərinin dövrü (1950-ci illərin sonu - 21-ci əsrin əvvəlləri
Dongfeng 4 DIESEL lokomotivi 1970-ci ildə təqdim edildi və 1982-ci ildə Dongfeng 4B-yə yüksəldi, ən çox istehsal olunan (4500-dən çox vahid) və Çinin Dəmir Yolları tarixində geniş istifadə olunan model olmaq. Sərnişin nəqliyyat sektorunda 1992-ci ildə hazırlanmış Dongfeng-11 Quazi-yüksək sürətli lokomotiv, saatda 170 kilometr sürətə çata bilər və Guangzhou-Shenzhen xəttində qatarları çəkmək üçün istifadə olunur. Pekin tipli hidravlik ötürücü lokomotiv (saatda 120 kilometr sürətlə) və Dongfanghong seriyası (Dongfanghong 1 sərnişin lokomotivi) də vacib nümayəndələrdir.
III. Elektrikli lokomotivlərin dövrü (1960-cı illər - 21-ci əsrin əvvəlləri
1969-cu ildə SS1 Elektrik lokomotivi 3,780 kVt-un davamlı gücü ilə kütləvi istehsal edildi və cəmi 826 ədəd, daxili elektrik lokomotivləri üçün təməlini qoydu. 1994-cü ildə SS8 (SS8), o dövrdə Çində ən sürətli elektrik lokomotivinə 240 kilometrlik bir sınaq sürətinə çatdı. 21-ci əsrin əvvəllərində, Harmony Series (HXD) elektrik lokomotivləri həm yük, həm də yüksək sürətli sərnişin nəqliyyat tələblərini əhatə edən texnologiya tətbiqi vasitəsilə lokallaşdırılmışdır.
İv. Yüksək sürətli EMUS dövrü (21-ci əsrdə təqdim etmək)
2004-cü ildə texnologiyanı təqdim edən Harmony (CRH seriyası), saatda 200 ilə 350 kilometrə qədər hazırlanmış bir sürətlə hazırlanmışdır və CRH1 (Bombarier Technology) və CRH2 (Kawasaki texnologiyası) kimi modellər daxildir. 2017-ci ildə, tamamilə müstəqil intellektual mülkiyyət hüquqları ilə feluxing güllə qatarları (CR seriyası) istifadəyə verildi. CR400AF / BF modelləri saatda 350 kilometr sürətə sahibdir, zəkaya və yüksək etibarlılıq əldə edir və yüksək soyuq tip 2 3 8 kimi xüsusi modellər də var. qabaqcıl kəşfiyyat.
Fuxing güllə qatarlarının qlobal aparıcı mövqeyinə buxar lokomotivlərinin çətin başlanğıcından, Çinin dəmir yolu lokomotivləri adi sürəti, yüksək sürətli və ağır sürətlə əhatə edən hərtərəfli məhsullar hazırladı. Gələcəkdə CR450 Ali sürətli qatarlarının tədqiqat və inkişafı sənaye yeniliyini idarə etməyə davam edəcəkdir