Profilləşdirmənin əsas məqsədi piston halqasının xarici kontur formasının dizayn edilmiş təzyiq əyrisinə uyğun olmasını təmin etməkdir.

1. Kobud üyüdmə ucun səthi: boş hündürlük ölçüsü = kəsici diskin ön halqasının hündürlüyü + kobud üyüdmə ehtiyatı (0,7-0,8 cüt disk)
Kəsmə diski: kəsici diskin ön halqasının hündürlüyü = kəsicinin eni + 2 × (orta daşlamadan sonra halqanın hündürlüyü + orta daşlama ehtiyatı);   Kəsmə bıçağının eni ümumiyyətlə 1,8 ~ 2,2, orta daşlama ehtiyatı ümumiyyətlə 0,18 (iki tərəfli)
2. Orta daşlama uc hissəsi: yarımfabrikat hündürlüyü + yarımfabrikat ehtiyatı; Yarım bitirmə müavinəti ümumiyyətlə 0,16 ~ 0,20 (ikitərəfli)
Yarımfabrikatlı üyüdülmə ucluğu: incə üyütmə hündürlüyü + incə üyütmə ehtiyatı; ərinti halqasının incə üyüdülməsi üçün müavinət ümumiyyətlə 0,03 ~ 0,035 (ikitərəfli); çevik dəmir üzük ümumiyyətlə 0,05 (iki tərəfli) alır
3. Taşlama uc hissəsini bitirin: emal texnologiyasına uyğun olaraq köhnəlməyə və yenidən üyütməyə qərar verin
4. Kopyalanan avtomobil: uzun diametr ölçüsü
5. Freze kəsimi: kəsmə uzunluğu
6. Kobud qazma daxili dairəsi: radial qalınlığın təyini; incə qazma daxili dairə radial qalınlığı + incə qazma daxili dairə ehtiyatı + incə dönüş xarici dairə ehtiyatı. İncə qazma daxili dairəsinin və incə fırlanan xarici dairənin emal icazəsi ümumiyyətlə 0,2 mm-dir.
7. Açılışın kobud təmiri: qapalı boşluq ümumiyyətlə 0,15-0,35, halqanın daxili diametri isə ümumiyyətlə φd1 (porşen halqasının əsas ölçüsü) + 0,65-dir.
8. Dönmə xarici dairəsini bitirin: bitmiş substratın radial qalınlığı + incə qazma daxili dairə ehtiyatı + xarici honing ehtiyatı; incə qazma daxili dairə müavinət ümumiyyətlə
0,2 mm, honlama müavinəti ümumiyyətlə 0,03 ~ 0,05 mm-dir. Qapalı boşluğun təyini: kobud trim ölçüsünə əsasən, yuxarı və aşağı tərəflərə 0,05 qoyun.
9. İncə qazma daxili dairəsi: hazır məhsulun radial qalınlığı - xrom təbəqəsinin qalınlığı + örtükdən əvvəl honlama ehtiyatı; xrom təbəqəsinin qalınlığı proseslə müəyyən edilir və yalnız məhsulun rəsminə istinad edə bilməz. Kaplamadan əvvəl honlama müavinəti ümumiyyətlə 0,05 olaraq qəbul edilir
10. Pəhrizin xarici bucağı: ümumiyyətlə 0,2X45°, məqsəd xrom örtüyünün xromdan düşməsinin qarşısını almaqdır
11. Kaplamadan əvvəl ağzın bitirilməsi: Orta daşlamadan sonra qapalı boşluğa görə təsdiqləyin, açılışın bir tərəfindəki kənar 0,10-dur.
12. Kaplamadan əvvəl yoxlama
13. Kaplamadan əvvəl honlama: bir tərəfin müavinəti 0,05-dir
14. Kaplamadan əvvəl görünüşü yoxlayın
15. Xrom örtük: bitmiş xrom örtük qalınlığı + örtükdən sonra honlama ehtiyatı
16. Demaqnitləşmə
17. Orta daşlama açılışı: Hazır məhsulun ölçüsünə görə müəyyən edilir və ilkin şərt, incə üyütmə açılışı üçün bir kənarın olmasını təmin etməkdir, lakin çox böyük deyil. Ümumiyyətlə, birtərəfli marja 0,05 ~ 0,10 m-dir
18. Kaplamadan sonra honlama: Birtərəfli marja 0,05
19. Kaplamadan sonra görünüşü yoxlayın
20. İncə daşlama açılışı: məhsulun rəsmi tələblərinə uyğun olaraq üzük hündürlüyünü müəyyənləşdirin
21. Yenidən üyüdülmə: Məhsulun təsvirlərinin tələblərinə uyğun olaraq üzük hündürlüyünü təyin edin
22. Avtomobilin paz səthi: xarici dairədən 1,5, əsas dairənin hündürlüyü 1,061±0,01, paz bucağı 7°15′±15′
23. Taşlama yerləşdirmə yivi: məhsulun rəsmi tələblərinə uyğun olaraq
24. Yağın hamarlanması xarici dairəsi: Qapalı boşluq və birtərəfli marja təmin etmək üçün 10 saniyə ərzində yağın honlanması
25. Fosfatlaşdırma
26. Lazer markalanması