استنادًا إلى تحليل الأسباب الأساسية للتآكل، يتضمن جزء "حلقة بطانة الأسطوانة والمكبس" في المحرك البحري أشكال التآكل النموذجية الأربعة التالية:

(1) تآكل التعب هو ظاهرة أن سطح الاحتكاك يولد تشوهًا وضغطًا كبيرًا في منطقة التلامس ويشكل شقوقًا ويدمر. ينتمي تآكل التعب إلى فقدان الاحتكاك للمكونات الميكانيكية في المعدل الطبيعي؛

(2) التآكل الكاشط هو الظاهرة التي تسبب فيها الجزيئات ذات النسيج الصلب سحجات وتساقط المواد السطحية على سطح زوج الاحتكاك ذي الحركة النسبية. سيؤدي التآكل المفرط في المواد الكاشطة إلى تلميع جدار أسطوانة المحرك، مما يؤدي بشكل مباشر إلى صعوبة تشحيم الزيت على سطح جدار الأسطوانة. يتسبب الغشاء الزيتي في زيادة التآكل، كما أن الألومنيوم والسيليكون الموجود في الوقود هما السببان الرئيسيان للتآكل الكاشط؛

(3) يحدث الالتصاق والتآكل بسبب زيادة الضغط الخارجي أو فشل وسط التشحيم، ويحدث "التصاق" سطح زوجين الاحتكاك. يعد الالتصاق والتآكل نوعًا خطيرًا للغاية من التآكل، حيث يمكن أن يتسبب في تقشير طلاء المواد الخاصة على سطح بطانة الأسطوانة، مما يتسبب في ضرر جسيم للتشغيل العادي للمحرك؛

(4) التآكل والتآكل هو ظاهرة الفقد الكيميائي أو التفاعل الكهروكيميائي بين المادة السطحية والوسط المحيط أثناء الحركة النسبية لسطح زوج الاحتكاك، وفقدان المواد الناجم عن العمل الميكانيكي. في حالة التآكل والتآكل الشديد، سوف تتقشر مادة سطح جدار الأسطوانة، وحتى عندما تحدث الحركة النسبية لسطح زوج الاحتكاك، فإن طلاء السطح سيفقد خصائص المادة الأصلية ويتعرض لأضرار بالغة.