بناءً على تحليل الأسباب الأساسية للتآكل، يتضمن جزء "حلقة بطانة الأسطوانة والمكبس" في المحرك البحري أشكال التآكل النموذجية الأربعة التالية:

(1) يشير تآكل التعب إلى ظاهرة أن سطح الاحتكاك يولد تشوهًا وضغطًا كبيرًا في منطقة التلامس، وتتشكل الشقوق وتدمر. يشير تآكل التعب إلى فقدان احتكاك الأجزاء الميكانيكية ضمن النطاق الطبيعي؛

(2) التآكل الكاشط هو ظاهرة تتسبب فيها الجزيئات الصلبة في التآكل وسقوط المواد السطحية على سطح زوج الاحتكاك المتحرك نسبيًا. سيؤدي التآكل المفرط في المواد الكاشطة إلى تلميع جدار أسطوانة المحرك، مما يؤدي بشكل مباشر إلى صعوبة تشكيل طبقة زيتية مستقرة على سطح جدار أسطوانة زيت التشحيم، مما يؤدي إلى زيادة التآكل. يعد الألومنيوم والسيليكون الموجودان في الوقود من الأسباب الرئيسية للتآكل الكاشطة؛

(3) يرجع تآكل الالتصاق إلى "الالتصاق" على سطح زوج الاحتكاك عند زيادة الضغط الخارجي أو فشل وسط التشحيم. يعد تآكل الالتصاق نوعًا خطيرًا جدًا من التآكل، مما يؤدي إلى تقشير الطلاء المصنوع من مواد خاصة على سطح بطانة الأسطوانة ويسبب ضررًا جسيمًا للتشغيل العادي للمحرك؛

(4) يشير تآكل التآكل إلى ظاهرة فقدان المواد الناتجة عن التفاعل الكيميائي أو الكهروكيميائي بين المادة السطحية والوسط المحيط بها أثناء الحركة النسبية لأسطح زوج الاحتكاك. في حالة التآكل الشديد، فإن المادة السطحية لجدار الأسطوانة سوف تتقشر وتلتصق بالتآكل. إن تحديد أشكال الاحتكاك المذكورة أعلاه له أهمية كبيرة لدراسة خصائص الاحتكاك لأزواج احتكاك الزيت البحري في ظل ظروف الوقود المنخفض الكبريت والحمل المنخفض، والسعي إلى مخطط تقليل التآكل وإطالة عمر خدمة أجزاء المحرك. تحدث أشكال الاحتكاك المذكورة أعلاه بشكل رئيسي في مناطق التشحيم المختلط والتزييت الحدودي. من خلال تحسين نسبة المواد المضافة، يمكن تحسين مقاومة التآكل الميكانيكي ومقاومة التآكل لزيت التشحيم، ويمكن إطالة عمر خدمة الأجزاء الميكانيكية في التشغيل الفعلي.