التصنيف حسب الشكل الهيكلي الموجود أعلى المكبس
① المكبس العلوي المسطح: مناسب لغرفة الاحتراق قبل الاحتراق لمحرك المكربن وغرفة الاحتراق التوربيني لمحرك الديزل. الميزة سهلة التصنيع، والجزء العلوي يتحمل توزيعًا موحدًا للحرارة، وجودة مكبس صغيرة.
② المكبس العلوي المقعر: يمكن أن يحسن سيولة الخليط وأداء الاحتراق للديزل أو بعض محركات البنزين. الميزة هي سهولة تغيير نسبة الضغط وشكل غرفة الاحتراق.
③ المكبس العلوي المحدب: من أجل تحسين نسبة الضغط، مناسب بشكل عام للمحركات منخفضة الطاقة.
بواسطة هيكل التنورة
① مكبس فتحة التنورة: مناسب للمحركات ذات قطر الأسطوانة الصغير وضغط الغاز المنخفض. الغرض من الفتح هو تجنب التمدد، المعروف أيضًا باسم المكبس المرن.
② المكبس غير المشقوق: يستخدم غالبًا في محركات الشاحنات ذات الحمولة الكبيرة. ويُعرف أيضًا باسم المكبس الصلب.
التصنيف بواسطة دبوس المكبس
① المكبس حيث يتقاطع محور مقعد الدبوس مع محور المكبس.
② محور مقعد دبوس المكبس عمودي على محور المكبس.
