هناك نوعان من حلقات المكبس لإصلاح المحرك:الحجم القياسي والحجم الموسع. يتعين علينا اختيار حلقة المكبس وفقًا لحجم معالجة الأسطوانة السابقة. إذا تم تحديد حلقة مكبس ذات حجم خاطئ، فقد لا تكون مناسبة، أو أن الفجوة بين الأجزاء كبيرة جدًا. لكن معظمها في الوقت الحاضر ذات حجم قياسي، والقليل منها مكبر.

فحص مرونة حلقة المكبس:تعد مرونة حلقة المكبس أحد الشروط المهمة لضمان إحكام الأسطوانة. إذا كانت المرونة كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا، فهي ليست جيدة. يجب أن تستوفي المتطلبات الفنية. يتم استخدام اختبار مرونة حلقة المكبس بشكل عام للكشف. من الناحية العملية، نستخدم اليد بشكل عام للحكم بشكل تقريبي، طالما أنها ليست فضفاضة جدًا، فيمكن استخدامها.

فحص تسرب الضوء من حلقة المكبس وجدار الاسطوانة:من أجل ضمان تأثير الختم لحلقة المكبس، يجب أن يكون السطح الخارجي لحلقة المكبس على اتصال بجدار الأسطوانة في كل مكان. إذا كان تسرب الضوء كبيرًا جدًا، فإن منطقة التلامس المحلية لحلقة المكبس تكون صغيرة، مما قد يؤدي بسهولة إلى الإفراط في نفخ الغاز واستهلاك الزيت الزائد. توجد أجهزة خاصة لكشف تسرب الضوء لحلقة المكبس. المتطلبات العامة هي: لا يسمح بتسرب الضوء في حدود 30 درجة من النهاية المفتوحة لحلقة المكبس، ولا يسمح بأكثر من تسربين للضوء على نفس حلقة المكبس. يجب ألا تتجاوز زاوية المركز المقابلة 25 درجة، ويجب ألا تتجاوز الزاوية المركزية الإجمالية المقابلة لطول قوس تسرب الضوء على نفس حلقة المكبس 45 درجة، ويجب ألا تتجاوز الفجوة عند تسرب الضوء 0.03 مم. إذا لم يتم استيفاء المتطلبات المذكورة أعلاه، فأنت بحاجة إلى إعادة تحديد حلقة المكبس أو إصلاح الاسطوانة.

من المهم ملاحظة أنه قبل تثبيت حلقة المكبس، من الضروري تحديد ما إذا كانت بطانة الأسطوانة مطلية بالكروم أيضًا. إذا كان سطح حلقة المكبس وبطانة الأسطوانة مطليًا بالكروم، فمن السهل إنتاج هذه الظاهرة من درجة الاسطوانة.