محرك مضمّن نادر بخمس أسطوانات
2020-01-09
المحركات ذات الخمس أسطوانات ليست جديدة. في وقت مبكر من القرن الماضي، شاركت فولفو ومرسيدس وأودي وشركات السيارات الأخرى (بما في ذلك البنزين والديزل)، ولكن الأكثر تمثيلاً اليوم هو بلا شك 2.5T من أودي. محرك خمس أسطوانات.حتى عام 2009، تم تركيب محرك أودي ذو الخمس أسطوانات 2.5T على TT RS وRS3. ربما بعد ذلك، أصبح المحرك الخطي ذو الخمس أسطوانات مرادفًا لـ "الأداء" تدريجيًا.
اتضح أن محرك أودي 2.5T لم يخيب آمال الجميع. من وجهة نظر البيانات، تبلغ قوتها 400 حصانًا ويبلغ عزم الدوران الأقصى 480 نيوتن · متر. وبناء على ذلك فإن زمن تسارع RS3 لمسافة 100 كلم هو 4.1 ثانية وتسارع TT RS لمسافة 100 كلم هو 3.7 ثانية. إذا كنت تتحدث فقط عن خرج الطاقة والقدرة على التحمل، فإن Audi 2.5T لا تزال ليست جيدة مثل محركها 2.9T V6 (450 حصانًا، شاحن توربيني مزدوج)، ولكن من وجهة نظر التحكم، فإن خرج المحرك 2.5T هذا أكثر خطية وأسهل للسيطرة عليها.
كما ظهر محرك Audi 2.5T بشكل متكرر في قوائم "Ward Top Ten Engines" و"جوائز المحركات الدولية"، كما أن قوته الفنية لا شك فيها. ولكن إذا سألت، إذا كان هناك محركات V6 بنفس الإزاحة ونفس مستوى الطاقة، فكم عدد الأشخاص الذين سيتمسكون بالمحرك ذي الخمس أسطوانات؟
إن السبب وراء عدم انتشار المحرك ذو الخمس أسطوانات هو في الواقع أمر واضح. الأول هو الأسباب البنيوية الخلقية التي تقلق الجميع. على الرغم من أن المحرك خماسي الأسطوانات يمكن أن يؤدي أداءً مماثلاً للمحرك سداسي الأسطوانات، إلا أنه لا يزال بحاجة إلى العمل بجهد أكبر لقمع الاهتزاز والضوضاء، مما يعني أن شركات السيارات ستقضي المزيد من الوقت. ، الطاقة، التكلفة.
والثاني هو إمكانية تطبيق المحركات ذات الخمس أسطوانات. على سبيل المثال، تعد سيارتي RS3 وTT RS من Audi عبارة عن تصميمات أفقية للدفع الرباعي. في المستقبل، قد يكون استخدام محرك سداسي الأسطوانات، بما في ذلك محرك V6 وZ6، أكثر سهولة وبساطة.
أخيرًا، تتمتع المحركات ذات الأربع والست أسطوانات بمزايا متأصلة. بالنسبة للنماذج المنخفضة والمتوسطة، فإن المحركات ذات الأربع أسطوانات كافية. بالنسبة للنماذج المتوسطة إلى الراقية، فإن المحركات ذات الست أسطوانات هي الخيار الأول.
