أولا وقبل كل شيء، دعونا أولا نفهم سبب حرق النفط

1. ختم زيت الصمام
①لا يتم الضغط على ختم زيت الصمام؛
②الفجوة بين دليل الصمام ورأس الأسطوانة كبيرة؛
③تآكل ختم زيت الصمام، والتآكل المفرط لساق الصمام ودليل الصمام؛
④يتقدم عمر ختم زيت الصمام، مما يتسبب في تدفق الزيت على طول ساق الصمام إلى غرفة الاحتراق، مما يتسبب في حرق الزيت.

2. حلقة المكبس
① تم تثبيت حلقة المكبس رأسًا على عقب؛
②حلقة المكبس غير متداخلة وفقًا للوائح؛
③القطر الخارجي لحلقة المكبس صغير جدًا والمسافة بين قطر الأسطوانة كبيرة؛
④ أثناء عملية الصيانة والاستخدام، قم بتنظيف حلقة المكبس وتآكل المكبس والأسطوانة بلا مبالاة؛
⑤ تتميز حلقة المكبس بمقاومة تآكل ضعيفة وتآكل سابق لأوانه، مما يتسبب في دخول الزيت إلى غرفة الاحتراق وحرق الزيت؛
⑥ تآكل المكبس وأسطوانة الأسطوانة تتجاوز الفجوة بين قطر المكبس وأسطوانة الأسطوانة القيمة المحددة.

3. أسباب أخرى
① لم يتم تثبيت الحلقة المموجة في مكانها، مما تسبب في ظهور علامات الأخدود على أسطوانة المحرك؛
② خدش جدار الأسطوانة بلا مبالاة أثناء التجميع؛
③المحرك ساخن. (لا تتحقق من نقص الزيت أو نقص الماء)
④تأثير تزييت زيت المحرك ضعيف؛
⑤لا تقم بتسخين السيارة وتسبب التآكل؛
⑥ما هي طرق الحكم على احتراق الزيت عند دخول مضخة البنزين إلى الاحتراق؟

هناك ثلاثة أنواع من احتراق زيت السيارة (على التوالي، احتراق زيت المحرك في السيارة الباردة، احتراق زيت المحرك عند التسارع وحرق زيت المحرك في أي وقت)

1. طريقة الحكم على ختم زيت الصمام المحترق
1) طرق إضافة وتحرير دواسة الوقود؛
2) رواسب الكربون الخطيرة وانسداد المحفز الثلاثي؛
3) إذا كان العادم عبارة عن دخان أزرق أكثر كثافة، فهذا يعني أن السيارة قد حرقت زيت المحرك بالفعل. إذا اختفى الدخان الأزرق بعد أن تكون السيارة ساخنة، فهذا النوع من زيت المحرك هو زيت محرك بارد. (وهذا بسبب أن ختم زيت الصمام أصبح قديمًا أو تالفًا، مما يؤدي إلى ضعف تأثير الختم، ويدخل الزيت إلى الأسطوانة من الصمام).

2.​طريقة الحكم على حرق الزيت بحلقة المكبس
1) بعد أن تكون السيارة ساخنة، سواء كان ذلك تسارعًا سريعًا أو عملية تباطؤ، طالما أن السرعة ترتفع بسرعة، سينبعث دخان أزرق من أنبوب العادم. هذا النوع من التسارع السريع يحرق الزيت. (يرجع التسارع السريع لحرق الزيت بشكل أساسي إلى ضعف تأثير الختم بين الجدار الداخلي للأسطوانة وحلقة المكبس، مما يتسبب في دخول الزيت إلى غرفة الاحتراق مباشرة من علبة المرافق)؛
2) عند قياس ضغط الأسطوانة، إذا كانت هناك مشكلة في حلقة المكبس، فيمكن الحكم على مقدار التآكل من خلال بيانات ضغط الأسطوانة (إذا لم تكن خطيرة جدًا، أو مشكلة أسطوانة معينة، وذلك عن طريق إضافة عامل إصلاح يجب إصلاحه تلقائيًا بعد 1500 كيلومتر).

3. طرق الحكم لأسباب أخرى
بمجرد البدء، يمكن رؤية الدخان الأزرق. في هذا الوقت، يكون زيت المحرك خطيرًا جدًا بالفعل، وقد يكون هناك خطر على السلامة. يتم حرق هذا النوع من الزيت في أي وقت. (المحرك متآكل بشدة، مما يؤدي إلى تراخي الختم، مما يوفر ظروفًا مواتية لحرق الزيت. في هذا الوقت، يجب إصلاحه على وجه السرعة لتجنب الأعطال والأضرار الأكثر خطورة)