تشوه انحناء العمود المرفقي: يجب ألا يتجاوز خطأ الجريان الشعاعي بشكل عام 0.04 ~ 0.06 مم. مجلة العمود المرفقي: لا يتجاوز خطأ الاستدارة والأسطوانة بشكل عام 0.01 ~ 0.0125 مم.

(1) اختر ميكرومترًا خارجيًا بنطاق مناسب وفقًا لمجلة العمود المرفقي

(2) قم بقياس كمية التآكل على العمود المرفقي الرئيسي وقضيب التوصيل باستخدام ميكرومتر خارجي وفقًا لقانون التآكل، وحساب أخطاء الاستدارة والأسطوانة. قم أولاً بالقياس على جانبي فتحة الزيت، ثم حدد 90 درجة للقياس مرة أخرى. يتم اختيار قسمين لكل مجلة، ويتم تحديد كل قسم تقريبًا بمقدار 1/3 من طول المجلة.

(3) لا يسمح بوجود شقوق عرضية على سطح مجلة العمود المرفقي. بالنسبة للشقوق المستعرضة، إذا كان العمق ضمن حجم إصلاح المجلة، فيمكن طحنها عن طريق الطحن، وإلا فيجب كشطها.

(4) عندما يكون خطأ الاستدارة والأسطوانة في العمود المرفقي للمحرك أكبر من 0.025 مم، فيجب تأريضه وإصلاحه وفقًا لحجم الإصلاح. 3. ينقسم إصلاح مجلة العمود المرفقي لمحركات سيارات Santana وJetta إلى ثلاثة مستويات من حجم الإصلاح، بمستوى واحد لكل 0.25 مم.

(5) تختلف مادة العمود المرفقي، وتختلف متطلبات التشغيل أثناء تصحيح الضغط البارد. احرص على منع العمود المرفقي من الكسر أو حدوث شقوق جديدة.

(6) انتبه لتمييز العلاقة بين خطأ تشغيل الدائرة الشعاعية للمجلة، وخطأ استقامة محور العمود المرفقي، والانحناء.

(7) عند قياس حجم مجلة العمود المرفقي وأخطاء الاستدارة والأسطوانة، يجب أن تكون متداخلة مع فتحة الزيت.