يتم تركيب بكرات العمود المرفقي لمحرك السيارات ومخمدات الاهتزاز الالتوائية على الطرف الأمامي من العمود المرفقي. يتم استخدام الأول لقيادة الملحقات مثل مضخات مياه التبريد والمولدات وضواغط تكييف الهواء، ويستخدم الأخير لتقليل الاهتزاز الالتوائي للعمود المرفقي.

العمود المرفقي هو في الواقع عمود يتمتع بمرونة معينة ووزن دوراني، وهذا هو سبب الاهتزاز الالتوائي للعمود المرفقي. أثناء تشغيل المحرك، يتغير حجم واتجاه القوة المنقولة إلى العمود المرفقي عبر قضيب التوصيل باستمرار، بحيث تتغير أيضًا السرعة الزاوية اللحظية للعمود المرفقي بشكل مستمر. سيؤدي ذلك إلى دوران العمود المرفقي بشكل أسرع أو أبطأ بالنسبة إلى دولاب الموازنة، مما سيؤدي إلى اهتزاز الالتواء في العمود المرفقي. وهذا النوع من الاهتزازات مضر جداً بعمل المحرك، وبمجرد حدوث الرنين فإنه يؤدي إلى تفاقم اهتزاز المحرك. ولذلك، يجب اتخاذ تدابير للحد من الاهتزاز والتخميد. الأكثر فعالية هو تثبيت مخمد الاهتزاز الالتوائي في الطرف الأمامي من العمود المرفقي.

مخمدات الاهتزاز الالتوائية للعمود المرفقي الأكثر استخدامًا في محركات السيارات هي مخمدات الاهتزاز الالتوائية الاحتكاكية، والتي يمكن تقسيمها إلى مخمدات الاهتزاز الالتوائية للعمود المرفقي من النوع المطاطي ومخمدات الاهتزاز الالتوائية لزيت السيليكون. تُستخدم بشكل شائع مخمدات الاهتزاز الالتوائية للعمود المرفقي من النوع المطاطي، كما هو موضح أدناه.

مخمد الاهتزاز الالتوائي للعمود المرفقي من النوع المطاطي

في الوقت الحاضر، لا يتم تزويد مخمد الاهتزاز الالتوائي للعمود المرفقي المستخدم في محركات سيارات الركاب بقرص القصور الذاتي وحده. بدلاً من ذلك، يتم استخدام بكرة العمود المرفقي أيضًا كقرص القصور الذاتي. يتم تصنيع البكرة وممتص الصدمات في جسم واحد، وهو ما يسمى بكرة تخميد الاهتزاز. من أجل ضمان دوران العمود المرفقي وتوقيت قطار الصمام، عادةً ما تحتوي بكرة العمود المرفقي على قرص زاوية العمود المرفقي مع توقيت علامة وزاوية تقدم الاشتعال.

علامة التوقيت على بكرة العمود المرفقي