ينتج الدخان الأسود الناتج عن محركات الديزل في الغالب عن سوء تحلل حاقنات الوقود. قد تكون الأسباب انسداد فلتر الهواء؛ حاقن الوقود للمحرك ذو الأسطوانة الواحدة متناثر بشكل سيئ (ينبعث المحرك من الدخان الأسود بشكل متقطع) ؛ إن رذاذ حقن الوقود للمحرك متعدد الأسطوانات ضعيف (ينبعث المحرك بشكل مستمر من الدخان الأسود).
نظرًا لظروف العمل القاسية، يعد حاقن الوقود الجزء الأكثر ضعفًا في محرك الديزل، مع أعلى معدل فشل.
يحدث التدخين الذاتي لمحرك الديزل في الشتاء في الغالب بسبب الرطوبة الموجودة في زيت الديزل والجودة غير المؤهلة للوقود المستخدم (الفرضية هي أن مضاد تجمد المحرك لا ينخفض، وإلا فهو خطأ رأس أسطوانة المحرك طوقا).
يصدر محرك الديزل دخانًا أزرق اللون عند بدء التشغيل. عند تشغيل المحرك يخرج دخان أزرق ويختفي تدريجياً بعد الإحماء. هذا وضع طبيعي ويرتبط بخلوص الأسطوانة عند تصميم محرك الديزل. إذا استمر الدخان الأزرق في الخروج، فهذا يعني وجود خطأ في احتراق الزيت، ويجب إزالته في الوقت المناسب.
يرجع السبب في عدم كفاية الطاقة أو انخفاضها بعد استخدام السيارة لفترة من الوقت إلى مرشحات الوقود المتسخة والمسدودة. وعلى وجه الخصوص، يوجد فلتر وقود أساسي على جانب الإطار الكبير بين خزان الوقود ومضخة الوقود. كثير من الناس لم يلاحظوا ذلك، لذلك لم يتم استبدالهم. وهذا هو السبب وراء عدم إمكانية استبعاد مثل هذه الأخطاء.
لبدء تشغيل السيارة، غالبًا ما يكون من الضروري ضخ الزيت وإخراج خزان الزيت إلى خط الأنابيب بين مضخة توصيل الوقود. يوجد تسرب زيت في خط الأنابيب أو أن خط الأنابيب بين مضخة توصيل الوقود ومضخة حقن الوقود به تسرب زيت.
