بالنسبة للسفن التي تفتقر إلى مجموعات مضخات الزيت، يجب أن يُطلب من شركات السفن تركيب مجموعات مضخات الزيت الاحتياطية في الوقت المناسب.

قم بعزل مجموعة مضخة الزيت المعيبة لنقل النظام إلى مجموعة مضخة الزيت العاملة، واستخدم وضع التشغيل المستقل لإدارة نظام الطوارئ.

2. تدابير لحل فشل دفة السفينة

عندما لا تحتوي السفينة على مضخة زيت احتياطية، تكون السفينة عرضة لفشل الدفة في حالات الطوارئ.

تتمثل التدابير الفعالة لحل فشل الدفة في تجهيز مضخة زيت احتياطية مناسبة وإنشاء نظام معقول لإدارة التحكم لتجنب فشل فشل الدفة.

يمكن لنظام التحكم في مضخة الزيت إدارة مضخة الزيت والتحكم فيها بشكل فعال، وعندما تفشل مضخة الزيت، فإنها ستقطع الاتصال تلقائيًا بين الدفة العكسية ومضخة الزيت، بحيث يمكن تشغيل مضخة الزيت الاحتياطية واستخدامها، و يمكن إصلاح مضخة الزيت المعيبة وصيانتها في مكان مناسب لتجنب حدوث عطل في مضخة الزيت. مشاكل أخرى، وذلك لضمان الملاحة الطبيعية للسفينة والتأكد من سلامة آلات السفينة ومعداتها وكذلك الأفراد والممتلكات.

3. حل عطل قطع وإمساك سلندر الماء للسفينة

إن فشل أسطوانة احتجاز قطع المياه في السفينة له تأثير كبير على قوة إبحار السفينة وسرعتها. الحل لفشل أسطوانة الاحتفاظ بقطع الماء هو استبدال أجزاء المعدات الميكانيكية التالفة أو غير المكتملة، وتنظيف بقايا الزيت داخل محرك الديزل. قم بإجراء التعديلات المعقولة على مضخة حقن الوقود.

بالإضافة إلى ذلك، من الضروري أيضًا اختيار زيت تشحيم مناسب وفقًا لبيئة تشغيل محرك الديزل وظروف التشغيل لفشل محرك الديزل.

من أجل تقليل مشاكل الفشل، يجب أن يكون زيت التشحيم زيت تشحيم متعدد الدرجات، ويجب استبدال زيت التشحيم في الوقت المناسب لتجنب التلوث الآخر لزيت التشحيم.

عند بدء تشغيل محرك الديزل، يجب استخدام زيت التشحيم لمحرك الديزل لتقليل حالة التسارع السريع أو التحميل الزائد. من الأفضل تشغيل محرك الديزل بالطاقة المقدرة والسرعة المقدرة، ويجب التحكم بشكل معقول في زيت التشحيم ومياه التبريد ودرجة حرارة العادم لمنع ظهور محرك الديزل. في حالة ارتفاع درجة الحرارة المفرطة. وينبغي أيضًا إجراء الفحص والصيانة المنتظمة لضمان التشغيل الطبيعي للمعدات الميكانيكية المختلفة للسفينة.