2. يجب فحص الأجزاء المعيبة المحتملة التي يمكن فحصها بطريقة بسيطة أولاً. على سبيل المثال، التشخيص البديهي هو الأبسط. يمكننا اكتشاف بعض الأخطاء الأكثر وضوحًا بسرعة باستخدام طرق الفحص البصري مثل المشاهدة واللمس والاستماع. عندما يفشل التشخيص البصري في اكتشاف الخلل، ويجب إجراء التشخيص بمساعدة أدوات أو أدوات خاصة أخرى، فيجب أيضًا فحص الأدوات التي يسهل فحصها أولاً.
3. كن أولًا ثم وُلد. نظرًا للبنية وبيئة الاستخدام، قد تكون ظاهرة فشل معينة للمحرك هي الفشل الأكثر شيوعًا لبعض التجميعات أو المكونات. يجب التحقق من مواقع الفشل الشائعة هذه أولاً. إذا لم يتم العثور على الخطأ، فتحقق من مواقع الأخطاء المحتملة الأخرى غير الشائعة. بهذه الطريقة، غالبًا ما يمكن اكتشاف الخلل بسرعة، مما يوفر الوقت والجهد.
4. تحتوي أنظمة التحكم الإلكترونية ذات الأولوية على الكود بشكل عام على وظائف التشخيص الذاتي للأخطاء. عند تشغيل المحرك الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا، بعد أن اكتشف نظام التشخيص الذاتي للخطأ الخطأ، سيقوم بتخزين الخطأ في ذاكرة الكمبيوتر على شكل رمز، وفي الوقت نفسه، يقوم بتنبيه السائق من خلال أضواء التحذير مثل "محرك الاختبار". في هذا الوقت، يمكن قراءة رمز الخطأ يدويًا أو باستخدام أداة، ويمكن فحص موقع الخطأ الذي يشير إليه رمز الخطأ وإزالته. بعد إزالة الخطأ الذي يشير إليه رمز الخطأ، إذا لم تتم إزالة ظاهرة خطأ المحرك، أو لم يكن هناك إخراج رمز خطأ في البداية، فتحقق من الأجزاء المعيبة المحتملة للمحرك مرة أخرى.
5. فكر أولاً قبل المتابعة. قم أولاً بتحليل ظاهرة فشل المحرك لفهم الأسباب المحتملة للفشل، ثم قم بإجراء فحص الفشل. يمكن أن يؤدي هذا إلى تجنب عمى فحص الخطأ: لن يؤدي إلى إجراء عمليات فحص غير صالحة على الأجزاء التي لا علاقة لها بظاهرة الخلل، ولكنه أيضًا يتجنب فقدان عمليات الفحص على بعض الأجزاء ذات الصلة والفشل في إزالة العطل بسرعة.
6. أداء بعض أجزاء نظام التحكم الإلكتروني جيد أو سيئ. غالبًا ما يتم الحكم على ما إذا كانت الدائرة الكهربائية طبيعية أم لا من خلال معلمات مثل الجهد أو المقاومة. إذا لم يكن هناك مثل هذه البيانات، فسيكون من الصعب للغاية التحقق من فشل النظام، وغالبا ما يمكن استبداله بأجزاء جديدة فقط. تتسبب هذه الأساليب أحيانًا في زيادة تكاليف الصيانة واستهلاك الوقت للصيانة. لذلك، عند إصلاح هذا النوع من المركبات، يجب إعداد بيانات الإصلاح ذات الصلة للطراز الذي تم إصلاحه.

بالإضافة إلى جمع وفرز بيانات الصيانة هذه من أدلة الصيانة والكتب المهنية والدوريات، هناك طريقة فعالة أخرى تتمثل في استخدام المركبات الخالية من المشاكل لقياس المعلمات ذات الصلة لأنظمتها وتسجيلها كمعلمات مقارنة للصيانة المستقبلية من نفس النوع من المركبات. إذا كنت عادة تولي اهتماما لهذا العمل، فسوف يجلب الراحة لفحص أخطاء النظام.

المكبس الدائري العمود المرفقي:www.alibaba.com/product-detail/hot-sale-marine-spare-parts-for_1600133055961.html

العمود المرفقي :www.alibaba.com/product-detail/cast-iron-Engine-crankshaft-D2366-crankshaft_1600129651293.html

مجموعة سلسلة التوقيت:www.alibaba.com/product-detail/Timing-chain-kit-used-for-Opel_763812154.html