عادةً ما يكون للكروم خواص كيميائية مستقرة ولا يتفاعل مع معظم الأحماض العضوية أو الكبريتيدات أو القلويات. لذلك، طلاء الكروم يمكن أن يمنع التآكل، ويحسن مقاومة التآكل، ويكون بمثابة طبقة واقية.

بالإضافة إلى ذلك، تتميز طبقة الكروم بسطح نهائي عالي وتستخدم بشكل شائع كمكونات زخرفية، مثل أدوات السيارات والديكورات الداخلية وأجزاء الديكور والمكونات الأخرى ذات متطلبات المظهر.

تتضمن عملية الطلاء بالكروم خمس مراحل أساسية:
المرحلة الأولى هي إزالة الشحوم. استخدام المواد الكيميائية لإزالة الشحوم من الأسطح المعدنية للتأكد من عدم وجود أي مكونات على السطح تؤثر على الطلاء الكهربائي.
المرحلة الثانية هي التنظيف. يساعد تنظيف السطح جيدًا على إزالة الأوساخ والبقايا، مثل جزيئات الغبار الصغيرة.
في المرحلة الثالثة، يحتاج المعدن الأساسي (المطلي) إلى المعالجة للتأكد من أن السطح المعدني أملس قدر الإمكان، وبالتالي ضمان احتفاظ الطلاء بسلامة عالية لفترة أطول من الزمن. تشمل الطرق الشائعة الاستخدام طلاء النحاس، ثم الطلاء بالنيكل، ثم الطلاء بالكروم.
في المرحلة الرابعة، يتم وضع المعدن في حاوية تحتوي على محلول معالجة مسبقة ويتم تسخينه تدريجياً إلى درجة حرارة مناسبة لبدء طلاء الكروم.
المرحلة الخامسة والأخيرة، تبدأ عملية الطلاء الكهربائي، ويكون المحلول الموجود في الحاوية عبارة عن محلول مختلط من المركبات المحتوية على الكروم، مما يسمح بحفر المركبات على سطح المعدن (من خلال التفاعلات الكهروكيميائية). يعتمد سمك الطلاء على الوقت الذي يبقى فيه المعدن في الحاوية.
تشمل الأنواع الشائعة من طلاء الكروم ما يلي: طلاء الكروم اللامع، وطلاء الكروم غير اللامع، وطلاء الكروم الصلب، وما إلى ذلك.
عند إعداده وفقًا لمعايير الصناعة الحالية، يمكن لطلاء الكروم أن يتحمل التعرض الطويل للهواء. يعد المصد المعدني الموجود في السيارة مثالًا جيدًا على الطلاء الكهربائي، والذي يمكن استخدامه لعقود من الزمن مع الصيانة العامة فقط. وبالمثل، يمكن أن تضمن الحنفيات وغيرها من المنتجات المطلية بالكروم مظهرًا سلسًا على المدى الطويل مع ضمان المتانة على المدى الطويل أيضًا. ولذلك، يعد طلاء الكروم أيضًا أحد أكثر عمليات معالجة الأسطح المعدنية استخدامًا.