ينبعث من المحرك غاز عادم باللون الرمادي والأبيض، مما يشير إلى تفريغ بعض الوقود من أنبوب العادم بسبب انخفاض درجة حرارة المحرك، وضعف ذرات الزيت والغاز، والوقود الذي فات الأوان لحرقه.

الأسباب الرئيسية لهذه الظاهرة هي:

1) إذا كان وقت حقن الوقود متأخرًا جدًا، فإن الحاقن لديه قطرات عند حقن الوقود، ويكون ضغط الحقن منخفضًا جدًا، ويكون الانحلال ضعيفًا. عندما تكون درجة حرارة الآلة منخفضة جدًا، يكون قد فات الأوان للحرق ويتم تفريغها على شكل دخان أبيض. الحل هو تصحيح وقت الحقن والتحقق من حالة عمل الحاقن.

2) عدم كفاية الضغط في الاسطوانة. بسبب تآكل بطانة الأسطوانة ومكونات حلقة المكبس، بالإضافة إلى ضعف ختم الصمام، ينبعث من المحرك دخان رمادي وأبيض عند بدء تشغيله للتو، ثم يتحول إلى دخان أسود فاتح أو دخان أسود مع ارتفاع درجة حرارة المحرك. الحل هو استبدال بطانة الأسطوانة البالية أو حلقة المكبس أو تقليم الصمام وحلقة مقعد الصمام.

3) وجود الماء في وقود الديزل. إذا كان المحرك ينبعث منه دخان رمادي-أبيض بعد بدء التشغيل، ولا يزال الدخان الرمادي-الأبيض موجودًا مع ارتفاع درجة حرارة المحرك، فمن المحتمل أن يكون هناك الكثير من الماء المختلط في الديزل. الحل هو فتح صمام تصريف الخزان قبل تشغيل الماكينة كل يوم لتصريف الرواسب والمياه الموجودة في قاع الخزان.

وخلاصة القول إن خروج الدخان غير الطبيعي هو انعكاس شامل للعطل الداخلي للمحرك. لذلك فإن كون العادم طبيعيًا أم لا يعد من العلامات المهمة للحكم على حالة عمل المحرك. إذا كان من الممكن التعامل معها في الوقت المناسب، فيمكن ضمان الاستخدام الأمثل لمحرك الديزل وتجنب الخسائر الاقتصادية غير الضرورية.