تتكون مجموعة قضيب التوصيل من جسم قضيب التوصيل، وغطاء قضيب التوصيل، ومسمار قضيب التوصيل، ومحمل قضيب التوصيل.

طرفي قضيب التوصيل، يتم استخدام طرف صغير في أحد الطرفين لتثبيت دبوس المكبس لتوصيل المكبس؛ يتم توصيل أحد الطرفين بمجلة قضيب التوصيل الخاصة بالعمود المرفقي بنهاية كبيرة. يتم ضغط شجيرة من البرونز في الطرف الصغير من قضيب التوصيل المثبت على دبوس المكبس. توجد فجوة معينة على جانب الرأس الصغير لمنعها من الالتصاق بمقعد فتحة الدبوس أثناء العمل. يتم لصق فتحة تجميع الزيت فوق الطرف الصغير لقضيب التوصيل والشجيرة، وتتواصل مع أخدود الزيت الموجود على السطح الداخلي للشجيرة. عندما يعمل محرك الديزل، يسقط الزيت المتناثر في الحفرة لتليين دبوس المكبس والجلبة. مسمار قضيب التوصيل هو مسمار خاص يستخدم لتوصيل غطاء قضيب التوصيل وقضيب التوصيل في واحد. يتم تثبيت محمل قضيب التوصيل في مقعد الفتحة الكبيرة لقضيب التوصيل، ويتم تثبيته مع مجلة قضيب التوصيل على العمود المرفقي. إنه أحد أهم الأزواج المتطابقة في المحرك.

يتم تثبيت محمل قضيب التوصيل في الفتحة الطرفية الكبيرة لقضيب التوصيل. إنه محمل منزلق (فقط عدد قليل جدًا من المحامل الدوارة للمحركات الصغيرة)، يتكون من بلاطتين نصف دائريتين، يُطلق عليهما عادةً اسم المحمل. تستخدم معظم المحركات الحديثة محامل ذات جدران رقيقة. الشجيرة الحاملة ذات الجدران الرقيقة عبارة عن طبقة من سبيكة تقلل الاحتكاك (0.3 ~ 0.8 مم) مصبوبة على الجزء الخلفي من الشجيرة الفولاذية. يمكن لمحمل قضيب التوصيل أن يحمي فتحة النهاية الكبيرة لقضيب التوصيل ومجلة قضيب التوصيل للعمود المرفقي، بحيث يمكن استخدام قضيب التوصيل والعمود المرفقي لفترة أطول من الوقت.

يجب استبدال محمل قضيب التوصيل بمجموعة كاملة، ويجب أن يتوافق الحجم مع حجم مجلة قضيب التوصيل. يمكن استبدال شجيرة محمل قضيب التوصيل. تتم معالجة قضيب التوصيل وغطاء قضيب التوصيل في أزواج، ولا يُسمح بالاستبدال. عند اختيار الشجيرة الحاملة، تحقق أولاً من مرونة البلاط. عندما يتم الضغط على البلاط في غطاء البلاط، يجب أن يكون للبلاط وغطاء البلاط إحكام معين. إذا كان من الممكن أن يسقط البلاط بحرية من غطاء البلاط، فلا يمكن للبلاط الاستمرار في الاستخدام؛ بعد الضغط على البلاط في غطاء البلاط، يجب أن يكون أعلى قليلاً من مستوى غطاء البلاط، بشكل عام 0.05 ~ 0.10 مم.

يعتبر محمل قضيب التوصيل جزءًا ضعيفًا، ويتأثر معدل التآكل بشكل أساسي بجودة زيت التشحيم، وخلوص الملاءمة، وخشونة سطح المجلة. جودة الزيت رديئة، وهناك العديد من الشوائب، وفجوة المحمل صغيرة جدًا، مما يسهل التسبب في خدش أو حرق شجيرة المحمل. إذا كانت الفجوة كبيرة جدًا، فلن يكون من السهل تشكيل طبقة الزيت، وتكون طبقة السبائك الحاملة عرضة لشقوق التعب أو حتى التقشر. قبل اختيار محمل قضيب التوصيل، يجب فحص الفجوة النهائية للطرف الكبير لقضيب التوصيل. توجد فجوة معينة بين جانب الطرف الكبير لقضيب التوصيل وكرنك العمود المرفقي. المحرك العام هو 0.17 ~ 0.35 مم، محرك الديزل 0.20 ~ 0.50 مم، إذا تجاوز القيمة المحددة، يمكن إصلاح الجانب الكبير من قضيب التوصيل.

عند تثبيت محمل قضيب التوصيل، يجب التأكد من استبداله وفقًا لوضع التثبيت الأصلي، ويجب عدم تثبيته عن طريق الخطأ. يجب أن تكون مقاعد البلاط والبلاط نظيفة ومثبتة بإحكام، ويجب ضمان الخلوص المناسب بين وسادة المحمل والمجلة. عند تجميع الشجيرة الحاملة، يجب الانتباه إلى ارتفاع الشجيرة الحاملة. عندما يكون الارتفاع كبيرًا جدًا، يمكن صقله أو صقله باستخدام ورق الصنفرة؛ إذا كان الارتفاع صغيرًا جدًا، فيجب إعادة ترتيب البلاط أو إصلاح فتحة المقعد. لاحظ أنه يُمنع منعًا باتًا إضافة وسادات إلى الجزء الخلفي من البلاط لزيادة شجيرة المحمل، حتى لا تؤثر على تبديد الحرارة وتتسبب في فك وتلف شجيرة المحمل. يجب تجميع محمل قضيب التوصيل وفقًا للرقم المطابق والرقم التسلسلي، ويجب تشديد الصواميل والمسامير بالتساوي وفقًا لعزم الدوران المحدد. يتم عمل شفة تحديد المواقع على شجيرة محمل قضيب التوصيل. أثناء التثبيت، يتم دمج شفتي التموضع على التوالي في الأخاديد المقابلة على الطرف الكبير لقضيب التوصيل وغطاء قضيب التوصيل لمنع جلبة المحمل من الدوران والتحرك بشكل محوري.