يركز فحص جودة رأس الأسطوانة على الأبعاد التالية:

1. عناصر التفتيش الأساسية
فحص التسطيح
القيمة القياسية: خطأ في التسطيح بشكل عام لا يزيد عن 0.05 مم ، خطأ في التسطيح المحلي (مساحة 50 مم × 50 مم) لا يزيد عن 0.03 مم.
الطريقة: استخدم مسطرة حافة السكين ومقياس المشاعر لقياس صفحة الحرب الجانبية والرأسية والقطرية.
المخاطر: يمكن أن يؤدي تجاوز التحمل إلى فشل الختم أو تسرب النفط أو حرق الزيت أو تسرب المبرد في غرفة الاحتراق.

المظهر والتفتيش الأبعاد
فحص الشقوق السطحية والمسام والثقوب الدبوس والتشوه والارتداء.
قياس الأبعاد الرئيسية مثل تجويف الأسطوانة وقطر مقعد الصمام لضمان تلبية تحمل التصميم.

فحص نظام الصمام
ختم مقعد الصمام: تأكد من عدم وجود تسرب لمنع الخمول غير المستقر أو فقدان الطاقة.
حالة ختم الصمام: يمكن أن يؤدي الشيخوخة إلى حرق النفط. راقب رواسب الكربون "التي تشبه الحجر".

فحص ممر الماء والزيت
تحقق من أن ممرات المبرد غير مصممة لتجنب ارتفاع درجة حرارة المحرك بسبب الانسداد. يمكن أن تتسبب تسرب مرور الزيت في استحسان الزيت (يختفي أبيض حليبي) ، مما يتطلب اختبار الضغط للتحقق.
الثاني. عناصر التفتيش المساعد
تحليل المواد: تحقق من أن رأس الأسطوانة (سبيكة الحديد الزهر / سبيكة الألومنيوم) تلبي متطلبات مقاومة درجات الحرارة العالية ومقاومة التشوه.
ضيق الترباس: قد يسبب رخاوة تشوه رأس الأسطوانة أو فشل الحشية.
ثالثا. الكشف عن ارتباط الصدع
أعراض فشل الختم: ضوضاء الخمول غير الطبيعية (الصرير) ، الدخان الأزرق (حرق الزيت) أو الدخان الأبيض (تسرب سائل التبريد) من أنبوب العادم.
نقاط مخاطر درجات الحرارة العالية: يمكن أن يسبب تصميم كتلة الأسطوانة الرفيعة بشكل مفرط تشوهًا في درجات الحرارة العالية ، مما يتطلب فحصًا خاصًا لهيكل تبديد حرارة رأس الأسطوانة.
ملاحظة: المحركات ذات الأداء العالي لها متطلبات تسطيح أكثر صرامة (تصل إلى 0.5 ميكرون) ، لذلك يجب أن يكون التفتيش مصممًا لنموذج السيارة.