ለመዳን ወይስ ለመጥፋት? የመለዋወጫ ዋጋ እጦት

2022-11-08

በአለም አቀፍ ደረጃ ከፍተኛ የዋጋ ግሽበት በተፈጠረበት ወቅት፣ በአውቶ ኢንዱስትሪ ውስጥ የዋጋ ጭማሪ የተለመደ ሆኗል። ባለፈው አመት ከተጀመረው የቺፕስ እና የባትሪ እቃዎች የዋጋ ጭማሪ በተጨማሪ በዚህ አመት የሩስያ እና የዩክሬን ግጭት መቀስቀሱ ​​እና እየተቃረበ ያለው የሃይል ቀውስ ለመሰረታዊ ቁሶች እንደ ብረት፣አልሙኒየም ቅይጥ እና ላስቲክ የሚያስፈልጉትን የዋጋ ንረት አስከትሏል። በቦርዱ ላይ የሚነሱ የመኪናዎች እና ክፍሎች ማምረት. ከከፍተኛ የኃይል ወጪዎች እና የሎጂስቲክስ ወጪዎች ጋር ተዳምሮ፣ የከባድ ወጪ ግፊቱ ብዙ ክፍሎች አቅራቢዎችን እንዲጨነቁ አድርጓል።
በግንቦት ወር በተካሄደው ዓመታዊ የፕሬስ እና የውጤት ኮንፈረንስ ላይ የቦሽ የፋይናንሺያል ኦፊሰር ማርከስ ፎርሽነር “በሃይል ፣በጥሬ ዕቃ እና በሎጅስቲክስ ወጪዎች በከፍተኛ ደረጃ እየጨመረ በመምጣቱ ሸክማችን እየከበደ መጥቷል ።የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች የዋጋ ጭማሪ በማድረግ የዋጋ ጭማሪ በማድረግ ጫና ያሳድራሉ ። , እና የእኛ አቅራቢዎች ተመሳሳይ ነገር ማድረግ አለባቸው.
በአውቶ ትንበያ ሶሉሽንስ ከተሰኘው የመኪና ኢንዱስትሪ መረጃ ትንበያ ኩባንያ የተገኘው መረጃ እ.ኤ.አ. ከጥቅምት 23 ጀምሮ የአለም አውቶሞቢሎች ገበያ በዚህ አመት ወደ 3.62 ሚሊዮን የሚጠጉ ተሽከርካሪዎችን ድምር ቅናሽ አድርጓል። ከዚህ አመት መጀመሪያ ጀምሮ እንደ ቶዮታ እና ሆንዳ ያሉ የጃፓን የመኪና ኩባንያዎች በየወሩ ማለት ይቻላል አዳዲስ የምርት ቅነሳ እቅዶችን አውጥተዋል። ቶዮታ በቅርቡ በህዳር ወር በ8 የጃፓን ፋብሪካዎች ላይ የ11 የምርት መስመሮችን የተወሰነ ምርት እንደሚያቆም ተናግሯል ይህ እርምጃ የኮሮላ ፣ሌክሰስ ኤልኤስ እና ሌሎች ሞዴሎችን ምርት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። ቶዮታ የመለዋወጫ እጥረትን በመጥቀስ የአቅርቦት ሰንሰለት ጉዳዮች ወደፊት በምርት ላይ ያለውን ተጽእኖ እየገመገመ ነው ብሏል።