የፒስተን ቀለበቱ ያልተለመደ ድምፅ በዋናነት የፒስተን ቀለበቱን የብረት ተንኳኳ ድምፅ፣ የፒስተን ቀለበቱ መፍሰስ ድምፅ እና ከልክ ያለፈ የካርበን ክምችት የሚያስከትለውን ያልተለመደ ድምፅ ያጠቃልላል።

(1) የፒስተን ቀለበት የብረት ማንኳኳት ድምፅ።
ሞተሩ ለረጅም ጊዜ ከሠራ በኋላ የሲሊንደር ግድግዳው ይለበሳል, ነገር ግን የሲሊንደር ግድግዳው የላይኛው ክፍል ከፒስተን ቀለበት ጋር ያልተገናኘበት ቦታ ዋናውን ጂኦሜትሪ እና መጠን ይይዛል, ይህም የሲሊንደሩ ግድግዳ አንድ ደረጃ እንዲፈጠር ያደርገዋል. . የድሮው የሲሊንደር ራስ ጋኬት ወይም የተተካው አዲሱ የሲሊንደር ራስ ጋኬት በጣም ቀጭን ከሆነ፣ የሚሠራው የፒስተን ቀለበት ከሲሊንደሩ ግድግዳ ደረጃ ጋር ይጋጫል፣ ይህም አሰልቺ የሆነ “ፖፕ” የብረት እብጠት ይፈጥራል። የሞተሩ ፍጥነት ከጨመረ, ያልተለመደው ድምጽም ይጨምራል. በተጨማሪም የፒስተን ቀለበቱ ከተሰበረ ወይም በፒስተን ቀለበት እና በቀለበት ግሩቭ መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትልቅ ከሆነ ትልቅ የማንኳኳት ድምጽ ያመጣል.

(2) የፒስተን ቀለበት የአየር መፍሰስ ድምፅ።
የፒስተን ቀለበቱ የመለጠጥ ኃይል ተዳክሟል, የመክፈቻው ክፍተት በጣም ትልቅ ነው ወይም ክፍተቶቹ ይደራረባሉ, እና የሲሊንደሩ ግድግዳ ጉድጓድ, ወዘተ, ይህም የፒስተን ቀለበት እንዲፈስ ያደርገዋል. ድምፁ "የመጠጣት" ወይም "የሚያሽከረክር" ድምጽ ነው, ወይም ከፍተኛ የአየር መፍሰስ በሚኖርበት ጊዜ "ብቅ" የሚል ድምጽ ነው. የምርመራው ዘዴ የሞተሩ የውሃ ሙቀት ከ 80 ℃ በላይ ሲደርስ ሞተሩን ማጥፋት ነው. በዚህ ጊዜ ትንሽ ትኩስ እና ንጹህ ዘይት ወደ ሲሊንደር ውስጥ ማስገባት ይችላሉ, የጭስ ማውጫውን ለጥቂት ማዞር እና ከዚያም ሞተሩን እንደገና ያስጀምሩ. ከታየ, የፒስተን ቀለበት እየፈሰሰ ነው ብሎ መደምደም ይቻላል. ትኩረት፡ የመኪና ቁጥጥር እና ጥገና ሜጀር

(3) ከመጠን በላይ የካርቦን ክምችት ምክንያት ያልተለመደ ድምጽ.
በጣም ብዙ የካርቦን ክምችት ሲኖር, በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ያልተለመደ ድምጽ ስለታም ድምጽ ነው. የካርቦን ክምችት በቀይ የተቃጠለ ስለሆነ, ሞተሩ ያለጊዜው የሚቀጣጠል ምልክቶች አሉት, እና ለማጥፋት ቀላል አይደለም. በፒስተን ቀለበት ላይ የካርቦን ክምችቶች መፈጠር በዋነኛነት በፒስተን ቀለበት እና በሲሊንደሩ ግድግዳ መካከል ጥብቅ መታተም ባለመኖሩ ፣ ከመጠን በላይ የመክፈቻ ክፍተት ፣ የፒስተን ቀለበት በተቃራኒው መትከል እና የቀለበት ወደቦች መደራረብ ፣ ወዘተ. የቀለበት ክፍሉ ይቃጠላል, በዚህም ምክንያት የካርቦን ክምችቶች መፈጠር አልፎ ተርፎም ከፒስተን ቀለበት ጋር በማጣበቅ, የፒስተን ቀለበቱ የመለጠጥ እና የማተም ውጤቱን ያጣል. በአጠቃላይ ይህ ስህተት የፒስተን ቀለበቶችን በተስማሚ ዝርዝሮች ከተተካ በኋላ ሊወገድ ይችላል.