የመኪናውን ሞተር በምንጠግንበት ጊዜ "የሶስት ፍንጣቂዎች" (የውሃ መፍሰስ, የዘይት መፍሰስ እና የአየር መፍሰስ) ክስተት ለጥገና ሰራተኞች በጣም ራስ ምታት ነው. "ሶስት ፍንጣቂዎች" የተለመዱ ሊመስሉ ይችላሉ, ነገር ግን የመኪናውን መደበኛ አጠቃቀም እና የመኪናውን ሞተር ገጽታ ንፅህና በቀጥታ ይነካል. በሞተሩ አስፈላጊ ክፍሎች ውስጥ ያሉት "ሶስቱ ፍንጣቂዎች" ጥብቅ ቁጥጥር ሊደረግባቸው ይችላል ወይ የጥገና ሰራተኞች ሊያጤኑት የሚገባ ጠቃሚ ጉዳይ ነው።

1 የሞተር ማኅተሞች ዓይነቶች እና ምርጫቸው

የሞተር ማኅተም ቁሳቁስ ጥራት እና ትክክለኛው ምርጫው በቀጥታ የሞተር ማኅተም አፈፃፀም ጥራት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

① የቡሽ ሰሌዳ ጋኬት
Corkboard gaskets ከጥራጥሬ ቡሽ ተስማሚ በሆነ ማያያዣ ተጭነዋል። በተለምዶ ዘይት መጥበሻ ውስጥ ጥቅም ላይ, የውሃ ጃኬት ጎን ሽፋን, የውሃ ሶኬት, ቴርሞስታት መኖሪያ, የውሃ ፓምፕ እና ቫልቭ ሽፋን, ወዘተ ጥቅም ላይ, እንዲህ gaskets ከአሁን በኋላ የቡሽ ቦርዶች በቀላሉ የተሰበሩ ናቸው እና ምክንያት ዘመናዊ መኪኖች ተመራጭ ምርጫ አይደሉም እና. ለመጫን የማይመች ነገር ግን አሁንም እንደ ምትክ ሆነው ሊያገለግሉ ይችላሉ።

② Gasket የአስቤስቶስ ሳህን ጋኬት
ሊነር የአስቤስቶስ ሰሌዳ ከአስቤስቶስ ፋይበር እና ከተጣበቀ ቁሳቁስ የተሠራ ጠፍጣፋ መሰል ነገር ነው ፣ እሱም የሙቀት መቋቋም ፣ የግፊት መቋቋም ፣ የዘይት መቋቋም እና ምንም ዓይነት ቅርፀት የለውም። በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው በካርበሬተሮች፣ የነዳጅ ፓምፖች፣ የዘይት ማጣሪያዎች፣ የጊዜ ማርሽ ቤቶች፣ ወዘተ.

③ ዘይት የሚቋቋም የጎማ ንጣፍ
ዘይትን የሚቋቋም የጎማ ምንጣፍ በዋናነት ከናይትሪል ጎማ እና ከተፈጥሮ ጎማ የተሰራ ሲሆን የአስቤስቶስ ሐር ይጨመርበታል። ብዙውን ጊዜ ለአውቶሞቢሎች ሞተሮችን ለመዝጋት እንደ የተቀረጸ ጋኬት ያገለግላል፣ በዋናነት ለዘይት መጥበሻዎች ፣ የቫልቭ ሽፋኖች ፣ የጊዜ ማርሽ ቤቶች እና የአየር ማጣሪያዎች ።

④ ልዩ ጋኬት
ሀ. የክራንክ ዘንግ የፊት እና የኋላ ዘይት ማህተሞች ብዙውን ጊዜ ልዩ መደበኛ ክፍሎች ናቸው። አብዛኛዎቹ የአጽም የጎማ ዘይት ማህተሞችን ይጠቀማሉ. በሚጫኑበት ጊዜ, ለእሱ አቅጣጫ ትኩረት ይስጡ. ምንም መለያ ምልክት ከሌለ, የዘይቱ ማህተም ትንሽ ውስጣዊ ዲያሜትር ያለው ከንፈር ወደ ሞተሩ ፊት ለፊት መጫን አለበት.
ለ. የሲሊንደሩ መስመር ብዙውን ጊዜ ከብረት የተሰራ ብረት ወይም የመዳብ ወረቀት አስቤስቶስ ነው. በአሁኑ ጊዜ አብዛኛው የአውቶሞቢል ሞተር ሲሊንደር ጋሻዎች የተቀነባበሩ ጋኬቶችን ይጠቀማሉ ፣ ማለትም ፣ ግትርነቱን ለማሻሻል በአስቤስቶስ ንብርብር መካከል የውስጥ ብረት ንጣፍ ይጨመራል። ስለዚህ የሲሊንደር ራስ ጋኬት የ "ማጠቢያ" መከላከያ ተሻሽሏል. የሲሊንደሩ መስመር መትከል ለእሱ አቅጣጫ ትኩረት መስጠት አለበት. የመሰብሰቢያ ምልክት "TOP" ካለ, ወደ ላይ መዞር አለበት; የመሰብሰቢያ ምልክት ከሌለ የአጠቃላይ የብረት ሲሊንደር ብሎክ የሲሊንደር ራስ gasket ለስላሳ ወለል ወደ ሲሊንደር ብሎክ ፊት ለፊት ፣ የአሉሚኒየም ቅይጥ ሲሊንደር ብሎክ ሲሊንደር ወደ ላይ መጋጠም አለበት። የ gasket ለስላሳ ጎን ወደ ሲሊንደር ራስ ፊት ለፊት መሆን አለበት.
ሐ. የጭስ ማውጫው እና የጭስ ማውጫው ከብረት ወይም ከመዳብ በተሸፈነ አስቤስቶስ የተሠሩ ናቸው። በሚጫኑበት ጊዜ የተጠማዘዘው ገጽ (ማለትም ለስላሳ ያልሆነው ገጽ) ከሲሊንደሩ አካል ጋር እንዲገናኝ ጥንቃቄ መደረግ አለበት።
መ. የክራንክ ዘንግ የመጨረሻው ዋና የመሸከምያ ቆብ ጎን ላይ ያለው ማህተም ብዙውን ጊዜ ለስላሳ ቴክኒክ ወይም በቀርከሃ የታሸገ ነው። ነገር ግን እንዲህ አይነት ቁራጭ በማይኖርበት ጊዜ በዘይት የተጨመቀ የአስቤስቶስ ገመድ በምትኩ መጠቀም ይቻላል ነገርግን በሚሞሉበት ጊዜ የአስቤስቶስ ገመድ በዘይት እንዳይፈስ በልዩ ሽጉጥ መሰባበር አለበት።
ሠ. የ ሻማ እና አደከመ ቧንቧ በይነገጽ gasket disassembly እና ስብሰባ በኋላ አዲስ gasket ጋር መተካት አለበት; የአየር ፍሰትን ለመከላከል ድርብ ጋዞችን የመጨመር ዘዴ መወሰድ የለበትም። ልምድ እንደሚያሳየው የድብል gaskets የማተም አፈፃፀም የከፋ ነው።

⑤ ማተሚያ
Sealant በዘመናዊ አውቶሞቢል ሞተሮች ጥገና ውስጥ አዲስ የማተሚያ ቁሳቁስ ነው። የእሱ ገጽታ እና እድገቱ የማተም ቴክኖሎጂን ለማሻሻል እና የሞተርን "ሶስት ፍሳሾችን" ለመፍታት ጥሩ ሁኔታዎችን ያቀርባል. ብዙ አይነት ማሸጊያዎች አሉ, ይህም በመኪናው የተለያዩ ክፍሎች ላይ ሊተገበር ይችላል. አውቶሞቲቭ ሞተሮች አብዛኛውን ጊዜ ያልተጣመሩ (በተለምዶ ፈሳሽ ጋኬት በመባል የሚታወቁት) ማሸጊያዎችን ይጠቀማሉ። እንደ ማትሪክስ ፖሊመር ውህድ ያለው ዝልግልግ ፈሳሽ ነገር ነው። ከሽፋኑ በኋላ አንድ ወጥ ፣ የተረጋጋ እና ቀጣይነት ያለው ተለጣፊ ስስ ሽፋን ወይም ሊለጠጥ የሚችል ፊልም በክፍሎቹ የጋራ ገጽ ላይ ይፈጠራል እና የጭንቀት እና የመገጣጠሚያውን ወለል ሙሉ በሙሉ መሙላት ይችላል። ወደ ክፍተት. ማሸጊያው ብቻውን ወይም ከነሱ gaskets ጋር በማጣመር በኤንጂን ቫልቭ ሽፋን ፣ በዘይት መጥበሻ ፣ በቫልቭ ማንሻ ሽፋን ፣ ወዘተ. ላይ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ። ዘይት መሰኪያዎች. ወዘተ.

2 ለሞተር ማኅተሞች ጥገና ትኩረት መስጠት ያለባቸው በርካታ ጉዳዮች

① የድሮው የማተሚያ ጋኬት እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም።
የሞተሩ የማተሚያ ጋዞች በሁለቱ ክፍሎች መካከል ተጭነዋል. የ gaskets compressed ጊዜ, እነርሱ ክፍሎች ወለል ላይ በአጉሊ መነጽር unevenness ጋር ይዛመዳሉ እና መታተም ሚና ይጫወታሉ. ስለዚህ, ሞተሩ በሚቆይበት ጊዜ ሁሉ, አዲስ ጋኬት መተካት አለበት, አለበለዚያ, ፍሳሽ በእርግጠኝነት ይከሰታል.

② የክፍሎቹ የጋራ ገጽታ ጠፍጣፋ እና ንጹህ መሆን አለበት
አዲስ gasket ከመጫንዎ በፊት የክፍሉ መገጣጠሚያው ንፁህ እና ከቆሻሻ የጸዳ መሆኑን ያረጋግጡ እና በተመሳሳይ ጊዜ የክፍሉ ወለል ጠመዝማዛ መሆኑን ፣ በአገናኝ መንገዱ ጠመዝማዛ ቀፎ ካለ ፣ ወዘተ. ., እና አስፈላጊ ከሆነ መታረም አለበት. የጋዝ ማተሚያው ውጤት ሙሉ በሙሉ ሊሠራ የሚችለው የክፍሎቹ የጋራ ገጽ ጠፍጣፋ ፣ ንፁህ እና ከመጥፋት የጸዳ ሲሆን ብቻ ነው።

③ የሞተር ማሸጊያው በትክክል መቀመጥ እና መቀመጥ አለበት።
ከመጠቀምዎ በፊት ሙሉ በሙሉ በዋናው ሳጥን ውስጥ መቀመጥ አለበት, እና ለመታጠፍ እና ለመደራረብ በዘፈቀደ መደርደር የለበትም, እና በመንጠቆዎች ላይ መሰቀል የለበትም.

④ ሁሉም የማገናኛ ክሮች ንጹህ እና ያልተበላሹ መሆን አለባቸው
የ ብሎኖች ወይም ጠመዝማዛ ቀዳዳዎች ክሮች ላይ ያለውን ቆሻሻ ክር ወይም መታ በማድረግ መወገድ አለበት; በሾለኛው ቀዳዳዎች ስር ያለው ቆሻሻ በቧንቧ እና በተጨመቀ አየር መወገድ አለበት ። በአሉሚኒየም ቅይጥ ሲሊንደር ራስ ወይም የሲሊንደር አካል ላይ ያሉት ክሮች በማሸጊያው መሞላት አለባቸው , ጋዝ ወደ ውሃ ጃኬቱ ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል.

⑤ የመገጣጠም ዘዴ ምክንያታዊ መሆን አለበት
በበርካታ ብሎኖች ለተገናኘው የመገጣጠሚያ ወለል አንድ ቦልት ወይም ለውዝ በአንድ ጊዜ ወደ ቦታው መጨናነቅ የለበትም፣ ነገር ግን ክፍሎቹ መበላሸት የማተም ስራውን እንዳይጎዳው ብዙ ጊዜ መታሰር አለበት። አስፈላጊ በሆኑ የጋራ መጋጠሚያዎች ላይ ያሉ ቦልቶች እና ፍሬዎች በተጠቀሰው ቅደም ተከተል እና በማጥበቂያው ጥንካሬ መሰረት ጥብቅ መሆን አለባቸው.
ሀ. የሲሊንደሩ ጭንቅላት ጥብቅ ቅደም ተከተል ትክክል መሆን አለበት. የሲሊንደሩን የጭንቅላት መቀርቀሪያዎች በሚጠግኑበት ጊዜ, ከመሃል ወደ አራት ጎኖች ወይም በአምራቹ በተሰጠው የማጠናከሪያ ቅደም ተከተል ሰንጠረዥ መሰረት በሲሜትሪክ መስፋፋት አለበት.
ለ. የሲሊንደሩ ራስ መቀርቀሪያዎች የማጥበቂያ ዘዴ ትክክለኛ መሆን አለበት. በተለመዱ ሁኔታዎች ውስጥ, የቦልት ማጠንከሪያ የማሽከርከሪያ እሴት በ 3 ጊዜ ውስጥ በተጠቀሰው እሴት ላይ ማጠንጠን አለበት, እና የ 3 ጊዜዎች የማሽከርከር ስርጭት 1 /4, 1 /2 እና የተጠቀሰው የማሽከርከር እሴት ነው. የሲሊንደር ጭንቅላት ልዩ መስፈርቶች በአምራቹ ደንቦች መሰረት ይከናወናሉ. ለምሳሌ፣ የሆንግኪ CA 7200 ሴዳን የማሽከርከር ዋጋ 61N·m ለመጀመሪያ ጊዜ፣ ለሁለተኛ ጊዜ 88Nm እና ለሶስተኛ ጊዜ 90° ማሽከርከር ይፈልጋል።
ሐ. የአሉሚኒየም ቅይጥ ሲሊንደር ጭንቅላት ፣ የማስፋፊያ ቅንጅቱ ከብሎቶች የበለጠ ስለሆነ ፣ መቀርቀሪያዎቹ በቀዝቃዛው ሁኔታ ውስጥ መጠገን አለባቸው። የብረት ሲሊንደር የጭንቅላት መቀርቀሪያዎች ሁለት ጊዜ መታጠፍ አለባቸው, ማለትም, ቀዝቃዛው መኪና ከተጣበቀ በኋላ, እና ሞተሩ ይሞቃል እና ከዚያም አንድ ጊዜ ይጣበቃል.
መ. የዘይት ምጣዱ ጠመዝማዛ ጠፍጣፋ ማጠቢያ የተገጠመለት መሆን አለበት, እና የፀደይ ማጠቢያው ከዘይት ምጣዱ ጋር በቀጥታ መገናኘት የለበትም. ጠመዝማዛውን በሚጠግኑበት ጊዜ ከመካከለኛው እስከ ሁለቱ ጫፎች በ 2 ጊዜ ውስጥ በእኩል መጠን መያያዝ አለበት, እና የማጠናከሪያው ጥንካሬ በአጠቃላይ 2ON · m-3ON · m ነው. ከመጠን በላይ ማሽከርከር የዘይቱን ምጣድ ያበላሸዋል እና የማተም ስራውን ያበላሻል።

⑥ የማሸጊያውን ትክክለኛ አጠቃቀም
ሀ. ሁሉም የዘይት መሰኪያ ዘይት ግፊት ዳሳሽ እና የዘይት ማንቂያ ዳሳሽ በክር የተሰሩ መገጣጠሚያዎች በሚጫኑበት ጊዜ በማሸጊያው መሸፈን አለባቸው።
ለ. የቡሽ ቦርድ ጋዞች በማሸጊያ አማካኝነት መሸፈን የለባቸውም, አለበለዚያ ለስላሳ ሰሌዳው መከለያዎች በቀላሉ ይጎዳሉ; ማተሚያዎች በሲሊንደሮች ጋኬቶች፣ በመግቢያ እና በጭስ ማውጫ ልዩ ልዩ ጋኬቶች፣ ሻማዎች፣ ካርቦረተር ጋኬቶች፣ ወዘተ ላይ መሸፈን የለባቸውም።
ሐ. ማሸጊያን በሚጠቀሙበት ጊዜ, በተወሰነ አቅጣጫ ላይ በትክክል መተግበር አለበት, እና በመሃል ላይ ምንም የማጣበቂያ መሰባበር የለበትም, አለበለዚያ በተሰበረው ሙጫ ላይ ፍሳሽ ይኖራል.
መ. የሁለቱን ክፍሎች ንጣፎችን በማሸጊያ ብቻ ሲዘጉ በሁለቱ ንጣፎች መካከል ያለው ከፍተኛ ክፍተት ከ 0.1 ሚሜ ያነሰ ወይም እኩል መሆን አለበት, አለበለዚያ, ጋኬት መጨመር አለበት.

⑦ ሁሉም ክፍሎች እንደአስፈላጊነቱ ከተጫኑ እና ከተገጣጠሙ በኋላ, አሁንም "ሶስት መፍሰስ" ክስተት ካለ, ችግሩ ብዙውን ጊዜ በጋዝ ጥራት ላይ ነው.
በዚህ ጊዜ ማሸጊያው እንደገና መፈተሽ እና በአዲስ መተካት አለበት.

የታሸገው ቁሳቁስ በተመጣጣኝ ሁኔታ ከተመረጠ እና በርካታ የመዝጊያ ጥገና ችግሮች ትኩረት እስከተሰጠ ድረስ የመኪና ሞተር "ሶስት መፍሰስ" ክስተትን ውጤታማ በሆነ መንገድ መቆጣጠር ይቻላል.