አልፎ አልፎ አምስት-ሲሊንደር ሞተር
2020-01-09
ባለ አምስት ሲሊንደር ሞተሮች አዲስ አይደሉም። ባለፈው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ቮልቮ, መርሴዲስ, ኦዲ እና ሌሎች የመኪና ኩባንያዎች (ቤንዚን እና ናፍጣን ጨምሮ) ተሳትፈዋል, ነገር ግን ዛሬ በጣም ተወካይ የሆነው የኦዲ 2.5T መስመር እንደሆነ ጥርጥር የለውም. ባለ አምስት ሲሊንደር ሞተር.እስከ 2009 ድረስ፣ የኦዲ 2.5ቲ መስመር ባለ አምስት ሲሊንደር ሞተር በTT RS እና RS3 ላይ ተጭኗል። ምናልባትም ከዚህ በኋላ, የመስመር ውስጥ አምስት-ሲሊንደር ሞተር ቀስ በቀስ ከ "አፈፃፀም" ጋር ተመሳሳይ ሆኗል.
የ Audi 2.5T ሞተር ሁሉንም ሰው አላሳዘነም። ከመረጃ እይታ አንጻር 400 የፈረስ ጉልበት እና ከፍተኛ የ 480N · m. በዚህ መሠረት የ RS3 100km የፍጥነት ጊዜ 4.1 ሰከንድ እና TT RS 100km acceleration ሰዓቱ 3.7 ሰከንድ ነው። ስለ ሃይል ውፅዓት እና ብርታት ብቻ ከተናገሩ፣ ኦዲ 2.5ቲ አሁንም የራሱ 2.9T V6 ሞተር (450 ፈረስ ፣ መንታ ቱርቦቻርድ) ያህል ጥሩ አይደለም ፣ ግን ከቁጥጥር እይታ አንፃር ፣ ይህ የ 2.5T ሞተር ውፅዓት የበለጠ መስመራዊ ነው። እና ለመቆጣጠር ቀላል።
የ Audi 2.5T ሞተር በ"ዋርድ ከፍተኛ አስር ሞተሮች" እና "ኢንተርናሽናል ሞተርስ ሽልማት" ዝርዝሮች ላይ በተደጋጋሚ ታይቷል እና ቴክኒካዊ ጥንካሬው ከጥርጣሬ በላይ ነው። ግን ብትጠይቁ፣ ተመሳሳይ መፈናቀልና ተመሳሳይ የኃይል መጠን ያላቸው ቪ6 ሞተሮች ካሉ፣ ከአምስት ሲሊንደር ሞተር ጋር የሚጣበቁ ሰዎች ስንት ናቸው?
ባለ አምስት ሲሊንደር ሞተር ዋና ያልሆነበት ምክንያት በትክክል ግልጽ ነው። የመጀመሪያው ሁሉም ሰው የሚጨነቀው የተወለዱ መዋቅራዊ ምክንያቶች ነው. ምንም እንኳን ባለ አምስት ሲሊንደር ሞተር ልክ እንደ ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር ፣ አሁንም ንዝረትን እና ጫጫታውን ለመግታት ጠንክሮ መሥራት አለበት ፣ ይህ ማለት የመኪና ኩባንያዎች ብዙ ጊዜ ያሳልፋሉ። , ጉልበት, ወጪ.
ሁለተኛው የአምስት-ሲሊንደር ሞተሮች ተፈጻሚነት ነው. ለምሳሌ፣ የ Audi RS3 እና TT RS አግድም ባለ አራት ጎማ አቀማመጦች ናቸው። ለወደፊቱ፣ V6 እና Z6ን ጨምሮ ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር መጠቀም የበለጠ ቀላል እና ቀላል ሊሆን ይችላል።
በመጨረሻም አራት-ሲሊንደር እና ስድስት-ሲሊንደር ሞተሮች በተፈጥሮ ጥቅሞች አሏቸው። ለዝቅተኛ እና መካከለኛ-መጨረሻ ሞዴሎች, አራት-ሲሊንደር ሞተሮች በቂ ናቸው. ከመካከለኛ እስከ ከፍተኛ-መጨረሻ ሞዴሎች, ስድስት-ሲሊንደር ሞተሮች የመጀመሪያው ምርጫ ናቸው.
