በአሁኑ ጊዜ ሁለት ዋና ዋና የመኪና ሞተሮች አሉ-የብረት ብረት ሞተሮች እና ሁሉም-አልሙኒየም ሞተሮች። ስለዚህ ከእነዚህ ሁለት የቁሳቁስ ሞተሮች ውስጥ የትኛውን መጠቀም የተሻለ ነው? በሁለቱ ሞተሮች መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው? እንደ እውነቱ ከሆነ, ሁሉም ማለት ይቻላል የሞተር ሲሊንደር ራስ ቁሳቁሶች ከአሉሚኒየም የተሠሩ ናቸው, ምክንያቱም የአሉሚኒየም ሲሊንደር ራሶች በጣም ጥሩ የሙቀት ማባከን አፈፃፀም ስላላቸው ነው. የሲሊንደሩ የብረት ሞተር የሲሊንደር ጭንቅላት በእውነቱ የአሉሚኒየም ቅይጥ ነው, ነገር ግን የሲሊንደሩ እገዳ ብረት ነው.
ከአሉሚኒየም ሞተር ጋር ሲነጻጸር፣ የ cast-iron ሞተር ሲሊንደር ብሎክ የበለጠ ጠንካራ የሙቀት ጭነት አቅም ያለው ሲሆን ይህም የሞተርን ኃይል ለመጨመር የበለጠ ምቹ ነው። ለምሳሌ፣ በቱርቦ መሙላት፣ 1.5L የማፈናቀል Cast-iron ሞተር 2.0L የመፈናቀያ ሃይል ፍላጎት ላይ መድረስ ይችላል። ሁሉም-አልሙኒየም ሞተር እንዲህ ያለውን መስፈርት ማሟላት አይችልም. በአሁኑ ጊዜ ጥቂት ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው መኪኖች ሁሉን አቀፍ የአልሙኒየም ሞተር ይጠቀማሉ።
በተጨማሪም ሁሉም-አልሙኒየም ሞተሮች በሥራ ወቅት ከውሃ ጋር ለኬሚካላዊ ምላሽ የተጋለጡ ናቸው, እና የዝገት መከላከያቸው ከብረት ሲሊንደሮች በጣም ያነሰ ነው, እና የአሉሚኒየም ሲሊንደሮች ጥንካሬ ከብረት ሲሊንደሮች በጣም ያነሰ ነው. ስለዚህ, በመሠረቱ ሁሉም ቱርቦ የተሞሉ ሞተሮች የብረት ማገጃዎች ናቸው. የብረት ሲሊንደር ብሎክ የአሉሚኒየም አካል ሞተር የሌለው የማሻሻያ ጥንካሬ እንዳለው መጥቀስ ተገቢ ነው።
በአንጻሩ የሁሉም አልሙኒየም ሞተሮች ትልቁ ጥቅም በተመሳሳይ መፈናቀል የሁሉም አሉሚኒየም ሞተሮች ክብደት ከብረት ብረት ሞተሮች 20 ኪሎ ግራም ያህል ቀላል ነው። በተጨማሪም የሁሉም-አልሙኒየም ሞተሩ የሙቀት መበታተን ውጤት ከብረት-ብረት ሞተር የበለጠ በጣም ጥሩ ነው, ይህም የሞተርን የሥራ ቅልጥፍና ለማሻሻል እና የሞተርን የአገልግሎት ዘመን ለማራዘም ይረዳል.
በአሁኑ ጊዜ ሁሉም ማለት ይቻላል የሞተር ፒስተኖች ከአሉሚኒየም ቅይጥ የተሠሩ ናቸው። የሲሊንደር ግድግዳ ቁሳቁስ ሁሉም አልሙኒየም ከሆነ, በአሉሚኒየም እና በአሉሚኒየም መካከል ያለው የፍጥነት መጠን በጣም ትልቅ ነው, ይህም የሞተርን አፈፃፀም ይነካል. ለዚህም ነው የብረት ማሰሪያዎች ሁል ጊዜ በሁሉም የአሉሚኒየም ሞተሮች የሲሊንደር አካል ውስጥ የተካተቱት።
እንደ እውነቱ ከሆነ, በማጠቃለያው, ሁሉም-አልሙኒየም ሞተር ቀላል ሂደትን, ቀላል ክብደትን እና ጥሩ ሙቀትን የማስወገድ ባህሪያት አሉት. የብረት ሞተሮች ጥቅሞች በከፍተኛ ግፊት መቋቋም, ከፍተኛ የሙቀት መጠን መቋቋም, የዝገት መቋቋም, የቅርጽ መቋቋም እና ዝቅተኛ ዋጋ.
