የሞተር ሲሊንደር ጭንቅላት በሲሊንደሩ ብሎክ አናት ላይ የቫልቭ ባቡርን የሚሸከም አካል ሆኖ ተጭኗል ፣ ይህም ሲሊንደርን ከላይ በማሸግ እና የቃጠሎ ክፍሉን ይመሰርታል ። ከከፍተኛ ሙቀት እና ከፍተኛ ግፊት ጋዝ ጋር የተገናኘ ስለሆነ, ትልቅ የሙቀት ጭነት እና የሜካኒካል ጭነት መሸከም አለበት. የሲሊንደር ጭንቅላት በከፊል ከተነሳ ወይም ከተጠማዘዘ እና ከተበላሸ እና በእሱ እና በሰውነት የላይኛው አውሮፕላን መካከል ያለው መታተም ከተደመሰሰ, የተለመደው ውድቀት ክስተት የሲሊንደር gasket ቀጣይነት ያለው ማቃጠል እና የሚከተሉት የብልሽት ክስተቶች ናቸው-በዘይት ውስጥ ያለው ውሃ. የዘይት መጥበሻ, በዘይት ውስጥ ያለው ዘይት ወለሉ ይነሳል; በውኃ ማጠራቀሚያ ውስጥ የአየር አረፋዎች አሉ; ከጭስ ማውጫው ውስጥ ነጭ ጭስ ይወጣል; የአየር አረፋዎች ከሲሊንደሩ ራስ እና ከሰውነት የጋራ ገጽ ላይ ይወጣሉ; የክራንች ዘንግ በሚሽከረከርበት ጊዜ የመጨናነቅ ስሜት ግልጽ አይደለም, እና ሎኮሞቲቭ ለመጀመር አስቸጋሪ ነው. ስለዚህ የሞተር ሲሊንደር ጭንቅላት ጠፍጣፋ ሁኔታን መመርመር በተለይ አስፈላጊ ነው.
የሲሊንደሩን ራስ ጠፍጣፋነት ለመፈተሽ ደረጃዎች እንደሚከተለው ናቸው.
1 የዝግጅት መሳሪያዎች: ቢላዋ የጠርዝ መለኪያ, ስሜት ገላጭ መለኪያ, ጨርቅ
2 የመመርመሪያ መሳሪያዎች የቢላውን የጠርዝ መለኪያ እና የመለኪያ መለኪያውን ይጥረጉ, ሲሊንደሩን ይጥረጉ
3 መለኪያውን ይጀምሩ እና በቦታው ስዕላዊ መግለጫ መሰረት ይለኩ። ማስታወሻ: በሚለካበት ጊዜ የቦልት ቀዳዳዎችን ያስወግዱ.
4. በቢላ ጠርዝ ገዥ እና በሲሊንደሩ መካከል ያለውን ክፍተት በመመልከት, በጣም የብርሃን ማስተላለፊያ ያለው ክፍተት የሚለካው በስሜት መለኪያ ነው, እና ሊገባ የሚችለው ከፍተኛው እሴት የአውሮፕላኑ ጠፍጣፋ ስህተት ነው.
