የጭስ ማውጫው ሱፐርቻርጀር ተርባይኑን በከፍተኛ ፍጥነት ለመንዳት የጭስ ማውጫውን ጋዝ ይጠቀማል። ተርባይኑ የፓምፑን መንኮራኩር በመንዳት አየርን ወደ ሞተሩ በመንዳት የመግቢያ ግፊትን በመጨመር እና በእያንዳንዱ ዑደት ውስጥ ያለውን የአየር ማስገቢያ አየር በመጨመር የሚቀጣጠለው ድብልቅ ከ 1 ያነሰ የአየር-ነዳጅ ሬሾ ጋር ወደ ዘንበል ለቃጠሎ ቅርብ ነው, የተሻሻለ ሞተር. ኃይል እና ጉልበት, መኪናውን የበለጠ ኃይለኛ ያደርገዋል. ይሁን እንጂ የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦ ቻርጀሮች ብዙውን ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት እና ከፍተኛ የሙቀት መጠን ስለሚሠሩ የሚከተሉት አምስት ነገሮች ሲጠቀሙ ትኩረት ሊሰጣቸው ይገባል.

• 1. ለማጽዳት ንጹህ ዘይት ይጠቀሙ እና የዘይት ማጣሪያውን በጊዜ ይቀይሩት

የሱፐርቻርተሩ ተንሳፋፊ መያዣ ዘይት ለማቀባት ከፍተኛ መስፈርቶች አሉት. የንጹህ ሱፐርቻርጀር ሞተር ዘይት በመመሪያው መሰረት ጥቅም ላይ መዋል አለበት. የሞተር ዘይት ማጽዳት አለበት, ማንኛውም ቆሻሻ ወደ ሞተሩ ዘይት ውስጥ ዘልቆ ከገባ, የተሸከርካሪዎችን መልበስ ያፋጥናል. ተሸካሚዎቹ ከመጠን በላይ በሚለብሱበት ጊዜ, የ rotor ፍጥነትን ለመቀነስ ምላጦቹ ከቅርፊቱ ጋር ይጋጫሉ, እና የሱፐርቻርጀር እና የናፍታ ሞተር አፈፃፀም በፍጥነት እያሽቆለቆለ ይሄዳል.

• 2. ሞተሩ ከተነሳ በኋላ, በፍጥነት ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የሩጫ ሁኔታ ውስጥ እንዳይገባ መደረግ አለበት.

በአጭር ጊዜ ውስጥ ፍጥነት መጨመር መቻል በተርቦ የተሞሉ መኪኖች ዋነኛ ባህሪ ነው. እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ልክ ከጀመረ በኋላ ስሮትሉን በኃይል ማፈንዳት የቱርቦቻርጀር ዘይት ማህተምን በቀላሉ ይጎዳል። የቱቦ ቻርጅ ሞተር ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው አብዮቶች አሉት። ተሽከርካሪውን ከጀመረ በኋላ ለ 3-5 ደቂቃዎች የዘይት ፓምፑ ዘይቱን ወደ ተለያዩ የተርቦ ቻርጀር ክፍሎች ለማድረስ በቂ ጊዜ እንዲኖር ለ 3-5 ደቂቃዎች ስራ ፈትቶ መሮጥ አለበት. በተመሳሳይ ጊዜ የዘይቱ ሙቀት ቀስ በቀስ ይጨምራል. ፈሳሹ የተሻለ ነው, እና በዚህ ጊዜ ፍጥነቱ "እንደ ዓሣ" ይሆናል.

• 3. ሞተሩ በከፍተኛ ፍጥነት ከመቆሙ በፊት ከመቆሙ በፊት ሞተሩ ስራ ፈትቶ ወይም በዝቅተኛ ፍጥነት ለብዙ ደቂቃዎች መሮጥ አለበት።

ሞተሩ በከፍተኛ ፍጥነት ወይም ያለማቋረጥ በከባድ ጭነት ውስጥ ሲሰራ ሞተሩን ወዲያውኑ አያቁሙ። ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ, የዘይቱ የተወሰነ ክፍል ለትርቦቻርጀር rotor bearings ለቅባት እና ለቅዝቃዜ ይቀርባል. የሩጫ ሞተሩ በድንገት ከቆመ በኋላ የዘይት ግፊቱ በፍጥነት ወደ ዜሮ ወርዷል፣ የሱፐርቻርጁ ቱርቦ ክፍል ከፍተኛ ሙቀት ወደ መሃሉ ተላልፏል እና በተሸካሚው የድጋፍ ቅርፊት ውስጥ ያለው ሙቀት በፍጥነት ሊወሰድ አልቻለም ፣ የሱፐርቻርጀር rotor አሁንም በከፍተኛ ፍጥነት በ inertia ስር እየሮጠ ነበር። ስለዚህ ሞተሩ በሞቃት ሞተር ሁኔታ ውስጥ ከቆመ በተርቦቻርጀር ውስጥ የተከማቸ ዘይት ከመጠን በላይ ይሞቃል እና ተሸካሚዎችን እና ዘንጎችን ይጎዳል።

• 4. የአየር ማጣሪያውን በጊዜ ውስጥ ማጽዳት እና መተካት

ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ ከመጠን በላይ አቧራ እና ፍርስራሾች ምክንያት የአየር ማጣሪያው ይዘጋል. በዚህ ጊዜ የአየር ግፊቱ እና በመጭመቂያው መግቢያ ላይ ያለው ፍሰት ይቀንሳል, ይህም የጭስ ማውጫው ቱርቦቻርጀር አፈፃፀም እንዲዳከም ያደርገዋል. በተመሳሳይ ጊዜ የአየር ማስገቢያ ስርዓቱ እየፈሰሰ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት. መፍሰስ ካለ አቧራ ወደ አየር ግፊት መያዣው ውስጥ ጠልቆ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ይገባል፣ ይህም የጭራጎቹ እና የናፍጣ ሞተር ክፍሎቹ ቀደም ብለው እንዲለብሱ ስለሚያደርጉ የሱፐር ቻርተሩ እና የሞተሩ አፈጻጸም መበላሸት ያስከትላል።

• 5. አስፈላጊ ከሆነ ቅባት በጊዜ መሞላት አለበት

ከሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ በማንኛቸውም ቅባቱ በየጊዜው መሞላት አለበት. የዘይት እና የዘይት ማጣሪያው ከተተካ ፣ ለረጅም ጊዜ (ከአንድ ሳምንት በላይ) ከቆመ ፣ እና የውጪው የሙቀት መጠን በጣም ዝቅተኛ ከሆነ ፣ የተርቦ መሙያውን የዘይት ማስገቢያ ማገናኛን ፈትተው በንጹህ መሙላት አለብዎት። ዘይቱን በሚሞሉበት ጊዜ ዘይት. የሚቀባ ዘይት በሚወጋበት ጊዜ የ rotor መገጣጠሚያው እንደገና ጥቅም ላይ ከመዋሉ በፊት እያንዳንዱን ቅባት በበቂ ሁኔታ እንዲቀባ ለማድረግ የ rotor ስብሰባ ሊሽከረከር ይችላል።