የክራንክሼፍ መታጠፍ ለውጥ፡ የራዲያል ሩጫ ስህተት በአጠቃላይ ከ0.04~0.06ሚሜ መብለጥ የለበትም። ክራንክሻፍት ጆርናል፡ ክብነት እና ሲሊንደሪቲቲ ስህተቱ በአጠቃላይ ከ 0.01 ~ 0.0125 ሚሜ አይበልጥም።

(1) በክራንክሼፍ ጆርናል መሰረት ተስማሚ የሆነ የውጭ ማይክሮሜትር ይምረጡ

(2) በክራንከሻፍት ዋና ጆርናል ላይ ያለውን የመልበስ መጠን እና ማገናኛ ዘንግ ጆርናል ከውጭ ማይክሮሜትር ጋር በልብስ ህግ መሰረት ይለኩ እና ክብ እና የሲሊንደሪቲ ስህተቶቹን ያሰሉ. በመጀመሪያ በመጽሔቱ ዘይት ቀዳዳ በሁለቱም በኩል ይለኩ እና ከዚያ እንደገና ለመለካት 90 ° ይምረጡ። ለእያንዳንዱ መጽሔት ሁለት ክፍሎች ተመርጠዋል, እና እያንዳንዱ ክፍል ከመጽሔቱ ርዝመት 1/3 በግምት ይመረጣል.

(3) ተሻጋሪ ስንጥቆች በክራንከሻፍት ጆርናል ገጽ ላይ አይፈቀዱም። ለተሻጋሪ ስንጥቆች, ጥልቀቱ በመጽሔቱ የመጠገን መጠን ውስጥ ከሆነ, በመፍጨት ሊፈጭ ይችላል, አለበለዚያ መቦረሽ አለበት.

(4) የሞተር ክራንክ ዘንግ ክብነት እና የሲሊንደሪቲቲ ስሕተቱ ከ 0.025 ሚሊ ሜትር በላይ በሚሆንበት ጊዜ እንደ ጥገናው መጠን መሬት እና መጠገን አለበት. 3. የሳንታና እና የጄታ መኪና ሞተሮች የክራንክሻፍት ጆርናል ጥገና በሦስት ደረጃዎች የጥገና መጠን ይከፈላል ፣ በ 0.25 ሚሜ አንድ ደረጃ።

(5) የክራንክ ዘንግ ቁሳቁስ የተለየ ነው, እና የክዋኔ መስፈርቶች በቀዝቃዛው ፕሬስ እርማት ወቅት የተለያዩ ናቸው. የክራንች ዘንግ እንዳይሰበር ወይም አዲስ ስንጥቆችን ለመከላከል ይጠንቀቁ።

(6) በመጽሔቱ ራዲያል ክበብ runout ስህተት ፣ በክራንች ዘንግ ቀጥተኛነት ስህተት እና በመጠምዘዝ መካከል ያለውን ግንኙነት ለመለየት ትኩረት ይስጡ ።

(7) የ crankshaft ጆርናል መጠን, ክብነት እና የሲሊንደር ስህተቶች ሲለኩ ከዘይት ቀዳዳ ጋር መወዛወዝ አለበት.