የመኪና ሞተር ክራንክሻፍት መዘዋወሪያዎች እና የቶርሺናል ንዝረት ዳምፐርስ በክራንክ ዘንግ የፊት ለፊት ጫፍ ላይ ተጭነዋል። የመጀመሪያው እንደ ማቀዝቀዣ የውሃ ፓምፖች, ጄነሬተሮች እና የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያዎች የመሳሰሉ መለዋወጫዎችን ለመንዳት የሚያገለግል ሲሆን የኋለኛው ደግሞ የክራንክ ዘንግ የቶርሺን ንዝረትን ለመቀነስ ያገለግላል.

የክራንች ዘንግ በእውነቱ የተወሰነ የመለጠጥ እና የሚሽከረከር ክብደት ያለው ዘንግ ነው ፣ ይህ ደግሞ ለቃሚው የቶርሽናል ንዝረት ምክንያት ነው። ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ በማገናኛ ዘንግ በኩል ወደ ክራንክሼፍት የሚተላለፈው የኃይል መጠን እና አቅጣጫ በየጊዜው ይለዋወጣል፣ ስለዚህም የፍጥነቱ ፈጣን የማዕዘን ፍጥነትም ያለማቋረጥ ይለዋወጣል። ይህ የክራንች ዘንግ ከዝንብ መንኮራኩሩ አንፃር በፍጥነት ወይም በዝግታ እንዲሽከረከር ያደርገዋል፣ ይህም የክራንክ ዘንግ የቶርሽናል ንዝረትን ያስከትላል። እንዲህ ዓይነቱ ንዝረት ለኤንጂኑ ሥራ በጣም ጎጂ ነው, እና አንድ ጊዜ ሬዞናንስ ከተከሰተ, የሞተር መንቀጥቀጥን ያባብሰዋል. ስለዚህ የንዝረት ቅነሳ እና የእርጥበት እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው. በጣም ውጤታማ የሆነው በክርን ዘንግ ፊት ለፊት ባለው ጫፍ ላይ የቶርሽናል ንዝረት መከላከያ መትከል ነው.

ለአውቶሞቢል ሞተሮች በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉት የክራንክሻፍት ቶርሺናል ንዝረት ዳምፐርስ (fractional torsional vibration ዳምፐርስ) ሲሆኑ እነዚህም የጎማ አይነት ክራንክሼፍት ቶርሲናል ንዝረት ዳምፐርስ እና የሲሊኮን ዘይት የንዝረት ዳምፐርስ ተብለው ሊከፈሉ ይችላሉ። ከታች እንደሚታየው በተለምዶ ጥቅም ላይ የሚውሉት የጎማ አይነት የክራንክሼፍ ቶርሺናል ንዝረት ዳምፐርስ ናቸው።

የላስቲክ አይነት ክራንችሻፍት የቶርሺናል ንዝረት መከላከያ

በአሁኑ ጊዜ በተሳፋሪ መኪና ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የ crankshaft torsional vibration ዳምፐር በአጠቃላይ የኢነርቲያ ዲስክ ብቻ አይሰጥም። በምትኩ፣ የክራንክ ዘንግ መዘዋወር እንዲሁ እንደ ኢነርቲያ ዲስክ ጥቅም ላይ ይውላል። ፑሊው እና ድንጋጤ አምጪው ወደ አንድ አካል ተሠርቷል፣ እሱም የንዝረት ማራዘሚያ ፑልሊ ይባላል። ምልክት እና የማቀጣጠል ቅድመ አንግል.

በክራንክ ዘንግ መዘዉር ላይ የጊዜ ምልክት