የተሸከሙት የክራንክ ዘንግ ክፍሎች በዋናነት ዋና ጆርናል እና ተያያዥ ዘንግ ዘንግ ጢስ ማውጫዎች ናቸው። የአራት-ምት ሞተር ፒስተን ተገላቢጦሽ እንቅስቃሴ እና የጭረት መሽከርከሪያው መዞር ዘንዶውን በተለያዩ ማዕዘኖች እንዲቧጭ ያደርገዋል። በተቀባው ዘይት ተግባር ውስጥ ይህ ግጭት ወደ ዝቅተኛ ደረጃ ቀንሷል።

ሞተሩ በከፍተኛ ፍጥነት እና በከባድ ጭነት ሲሰራ, የተሸከመ ቁጥቋጦው የሙቀት መጠን ይጨምራል እና የሙቀት መስፋፋት ይከሰታል. ስለዚህ, ክራንቻውን ለመከላከል በማቀፊያው እና በመያዣው መካከል የተወሰነ ክፍተት መተው አለበት. በሾሉ እና በጫካው መካከል ያለው ክፍተት ሞተሩ በአስር ሺዎች ኪሎሜትር እንደሚሠራ ማረጋገጥ አይችልም. ክፍተቱ መጠን ቀስ በቀስ ዘንግ እና ተሸካሚው በሚለብሰው ልብስ ይጨምራል.

ምንም እንኳን የክራንክ ዘንግ በዘይት መቀባት እና በመሸከሚያ ማጽጃ የሚጠበቅ ቢሆንም፣ አንዳንድ ጊዜ ክራንች ሾፉ በቂ ባልሆነ የዘይት ግፊት፣ በቆሸሸ ዘይት፣ ተገቢ ባልሆነ የመሸከምያ ክፍተት፣ ያልተስተካከለ የመሸጋገሪያ ቦታ፣ በቂ ያልሆነ አጨራረስ እና ትክክለኛነት ምክንያት ያልተለመደ መበስበስ ያጋጥመዋል።

የመኪናውን ክራንች ዘንግ በካሊብሬሽን መድረክ ሊፈተሽ ይችላል፣በዋነኛነት የመዝጋት ደረጃውን ለማየት፣ይህም በመጠምዘዝ ማርሽ ጠረጴዛ ሊለካ ይችላል። በማይክሮሜትር የሚለካው የዋናው ጆርናል እና የግንኙነት ዘንግ ጆርናል መልበስም አለ። ክራንች ዘንግ በጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ የጆርናል ልብሶችን ይፈጥራል, ከዙር ውጭ እና ኮኖች ይፈጥራል. ስለ ማወቂያ ዘዴው የሚከተለው ነው።

1. ክራንቻውን በደንብ ይጥረጉ, በተለይም የፍተሻ ክፍሉ ከዘይት ነጻ መሆን አለበት, እና የመለኪያው ክፍል ከዘይት ጉድጓድ መራቅ አለበት;

2. የክብ ቅርጽ ልዩነትን መለካት፡- ጆርናል በጣም በሚለብስበት ቦታ ላይ ባለብዙ ነጥብ መለኪያን ለመስራት የውጭ ማይክሮሜትር ይጠቀሙ (በመጀመሪያ በሁለቱም የጆርናል ዘይት ቀዳዳ በሁለቱም በኩል ይለካሉ እና ከዚያም 900 ያሽከርክሩ)። ዲያሜትር እና ትንሽ ዲያሜትር ግማሹ የክብ ልዩነት ነው;

3. የሲሊንደር ልዩነት መለኪያ፡ ባለብዙ ነጥብ መለኪያ በመጽሔቱ ተመሳሳይ ቁመታዊ ክፍል ላይ፣ በትልቁ ዲያሜትር እና በትንሽ ዲያሜትር መካከል ያለው ልዩነት ግማሹ የሲሊንደር ልዩነት ነው።