ሰማያዊ ጭስ የሚወጣው በቃጠሎ ክፍሉ ውስጥ ከመጠን በላይ ዘይት በማቃጠል ነው. የዚህ ውድቀት ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው.

1) የዘይት ምጣዱ በዘይት ተሞልቷል. በጣም ብዙ ዘይት በሲሊንደሩ ግድግዳ ላይ በከፍተኛ ፍጥነት ካለው ክራንክ ዘንግ ጋር እና ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ይረጫል። መፍትሄው ለ 10 ደቂቃዎች ያህል ማቆም ነው, ከዚያም የዘይቱን ዲፕስቲክ ይፈትሹ እና ከመጠን በላይ ዘይት ያፈስሱ.

2) የሲሊንደር መስመሩ እና የፒስተን አካላት በቁም ነገር የተለበሱ እና ማጽዳቱ በጣም ትልቅ ነው። ክፍተቱ በጣም ትልቅ ከሆነ, ከፍተኛ መጠን ያለው ዘይት ለቃጠሎ ወደ ማቃጠያ ክፍል ውስጥ ይገባል, እና በተመሳሳይ ጊዜ, የሞተር ክራንክ መያዣው የጭስ ማውጫ ጋዝ ይጨምራል. የሕክምና ዘዴው የተበላሹትን ክፍሎች በጊዜ መተካት ነው.

3) የፒስተን ቀለበት ተግባሩን ያጣል. የፒስተን ቀለበቱ የመለጠጥ ችሎታ በቂ ካልሆነ ፣ የካርቦን ክምችቶች በቀለበት ግሩቭ ውስጥ ተጣብቀዋል ፣ ወይም የቀለበት ወደቦች በተመሳሳይ መስመር ላይ ናቸው ፣ ወይም የዘይቱ ቀለበት ዘይት መመለሻ ቀዳዳ ከተዘጋ ፣ ከፍተኛ መጠን ያለው ዘይት ወደ ውስጥ ይገባል ። የማቃጠያ ክፍል እና ማቃጠል, እና ሰማያዊ ጭስ ይወጣል. መፍትሄው የፒስተን ቀለበቶችን ማስወገድ, የካርቦን ክምችቶችን ማስወገድ, የቀለበት ወደቦችን እንደገና ማሰራጨት (የላይኛው እና የታችኛው የቀለበት ወደቦች በ 180 ° እንዲደረደሩ ይመከራሉ), እና አስፈላጊ ከሆነ የፒስተን ቀለበቶችን ይተኩ.

4) በቫልቭ እና በቧንቧ መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትልቅ ነው. በመልበስ እና በመቀደድ ምክንያት በሁለቱ መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትልቅ ነው። በሚወስዱበት ጊዜ በሮከር ክንድ ክፍል ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው ዘይት ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ለቃጠሎ ይጠባል። መፍትሄው የተበላሸውን ቫልቭ እና ቧንቧ መተካት ነው.

5) ሌሎች የሰማያዊ ጭስ መንስኤዎች. ዘይቱ በጣም ዘንበል ያለ ከሆነ, የዘይቱ ግፊት በጣም ከፍተኛ ነው, እና ሞተሩ በደንብ የማይሰራ ከሆነ, ዘይቱ እንዲቃጠል እና ሰማያዊ ጭስ እንዲወጣ ያደርገዋል.