Simptome van abnormale geraas in die enjintydsketting Beskrywing: Die moontlikheid van abnormale geraas in die enjinkompartement is meer waarskynlik. Die meeste mense beoordeel ook die abnormale geraas in die enjinkompartement op grond van die bron van die klank, wat gewoonlik 'n metaalrapping of windfluitgeluid is. Dit word hoofsaaklik veroorsaak deur oormatige slytasie van sommige onderdele of onbehoorlike montering en verstelling.


Die abnormale geraas van die enjintydketting sal beslis die gebruik beïnvloed. Dit word aanbeveel om dit te vervang. Die rede:

1. Die hoofredes vir die abnormale geraas van die tydreëlketting is oor die algemeen: daar is geen spanning in die kettingspanningstoestel nie, die tydreëlketting is gerek, die kettinggids is abnormaal gedra, die tydreëlkettingwiel is abnormaal, ens., wat behels die vervanging van meganiese onderdele, watter deel is stukkend Watter een

2. Om te verhoed dat die gaping groter word as gevolg van slytasie van die ketting, installeer die stelsel 'n kettingspanner om die ketting outomaties styf te trek. Hierdie soort kettingspanner maak staat op die oliedruk om te werk. Wanneer die smeerstelsel misluk, sal die kettinggaping te groot wees en geraas sal deur die abnormale oliedruk veroorsaak word. Dit moet betyds nagegaan en herstel word om te verhoed dat die enjin die enjin beskadig as gevolg van oormatige gapings. Oor die algemeen is die geraas wat voorkom as gevolg van lae oliedruk groter by luierspoed en verminder wanneer brandstof gevul word;

3. Daarbenewens, as die ketting verslete en slap is, en daar is 'n gaping tussen die ineenlopende dele, sal die ketting 'n abnormale geraas maak tydens werking. Soos die ketting los gedra word, word tande gedra, die werkoppervlak van die kettingspanner is verslete, die plunjer drukstang is gebyt, die oliedruk is laag en die smering is swak, en die olie deurgang na die kettingspanner is geblokkeer , ens., sal veroorsaak dat die krukas ketting abnormaal is. ring;

4. Op hierdie tydstip moet jy die tydreël-ratdeksel uitmekaar haal, die slytasietoestand van die valleionderdele en die oliedeurgang en oliedruk van die kettingspanner nagaan, die onderdele met ernstiger slytasie vervang en voortgaan om dié met ligter te gebruik slytasie deur herstel. Nadat die ketting weer geïnstalleer is, kan die kettingspanner outomaties die styfheid van die ketting aanpas, gewoonlik sonder handverstelling;

5. Dit word aanbeveel om die tydreëlband elke 60 000-80 000 kilometer te vervang, en die tydreëlketting hoef oor die algemeen nie vervang te word nie, tensy die tydreëlketting abnormale geraas het. Die tydsketting is nie ’n kwesbare deel nie, maar sy werking word heeltemal deur enjinolie gesmeer. Daarom moet jy aandag gee aan gereelde olievervanging en nie minderwaardige enjinolie gebruik nie. Onder normale omstandighede is die abnormale tydsketting ná 50 000-60 000 kilometer verkry. As die motor net 10 000-20 000 kilometer hardloop, is dit 'n kwaliteitsprobleem. Dit word aanbeveel om so gou moontlik om 'n eis aansoek te doen.

Wat herinner moet word, is dat as dit 'n abnormale geraas in die enjin is, die meeste van die motoreienaars dit nie self kan oplos nie, en dit is die beste om dit na die fabriek te stuur vir inspeksie.