Effek

Aangedryf deur die tydreëlband of tydsketting, dryf die nokas die klep om op die regte tyd oop en toe te maak, en werk saam met die suier om die vier prosesse van luginlaat, kompressie, werk en uitlaat te voltooi. Omdat die tydband en tydsketting teen medium en hoë spoed sal spring, en die tydreëlband sal gerek en vervorm word as gevolg van die materiaal en krag van die band tydens langtermyn gebruik, wat lei tot onakkurate gastydsberekening. Dit sal veroorsaak dat die voertuig gas, swakheid, klop en ander foute mors. Wanneer daar te veel springtande is, sal die enjin beskadig word deur die botsing van die klep en die opwaartse suier omdat die klep te vroeg oopgemaak of te laat toegemaak word.

Om die tydband en tydsketting op 'n behoorlike spanning te hou, dit wil sê, hulle sal nie spring as gevolg van oormatige losheid nie en sal nie beskadig word as gevolg van oormatige spanning nie. Daar is 'n spesiale spanstelsel wat bestaan ​​uit 'n spanner en 'n spanner of Rail samestelling. Die spanner verskaf druk aan die band of ketting. Die spanner is in direkte kontak met die tydreëlband, en die geleidespoor is direk in kontak met die tydreëlketting. Hulle werk met die gordel of ketting terwyl hulle die druk uitoefen wat die spanner daarop uitoefen. , Sodat hulle die gepaste mate van spanning handhaaf.Die spanner werk op die tydsgordel of tydsketting van die enjin om dit te lei en vas te trek sodat dit altyd in die beste vasdraaitoestand is. Oor die algemeen verdeel in twee metodes: hidroulies en meganies, wat albei outomaties die spanning van die tydband en tydsketting kan aanpas.