1. Die motor het 'n hoë druk vuur, maar die begin tyd is lank, en die motor kan uiteindelik hardloop;

2. Tydens die beginproses sal die krukas omgekeer word, en die inlaatspruitstuk sal teruggevuur word;

3. Die luierspoed van die motor is onstabiel en die vibrasie is ernstig, wat soortgelyk is aan die mislukking van die motor sonder silinder;

4. Die versnelling van die motor is onvoldoende, die motor kan nie hardloop nie, en die spoed oorskry 2500 rpm;

5. Die voertuig het hoë brandstofverbruik, die uitlaatgasse oorskry die standaard, en die uitlaatpyp sal swart rook produseer.

Algemene foute van nokasse sluit in abnormale slytasie, abnormale geraas en frakture. Abnormale slytasie simptome verskyn dikwels voordat abnormale geraas en frakture voorkom.

1. Die nokas is amper aan die einde van die enjinsmeerstelsel, so die smeertoestand is nie optimisties nie. As die olietoevoerdruk van die oliepomp onvoldoende is as gevolg van die langtermyn gebruik, of die smeerolie-deurgang is geblokkeer sodat die smeerolie nie die nokas kan bereik nie, of die aandraaimoment van die bevestigingsboute van die laerkap te groot is, die smeerolie kan nie die nokasspeling binnedring nie, en die Veroorsaak abnormale slytasie van die nokas.

2. Die abnormale slytasie van die nokas sal veroorsaak dat die gaping tussen die nokas en die laersitplek groter word, en die aksiale verplasing sal plaasvind wanneer die nokas beweeg, wat abnormale geraas tot gevolg het. Abnormale slytasie sal ook veroorsaak dat die gaping tussen die dryfnok en die hidrouliese hyser groter word, en die nok sal met die hidrouliese hyser bots wanneer dit gekombineer word, wat abnormale geraas tot gevolg het.

3. Ernstige foute soos breek van die nokas kom soms voor. Algemene oorsake sluit in gekraakte hidrouliese stoere of erge slytasie, ernstige swak smering, swak nokaskwaliteit en gekraakte nokastydratte.

4. In sommige gevalle word die mislukking van die nokas deur menslike redes veroorsaak, veral wanneer die enjin herstel word, is die nokas nie behoorlik uitmekaar gehaal en aanmekaar gesit nie. Byvoorbeeld, wanneer die nokas-laerdeksel verwyder word, gebruik 'n hamer om dit neer te slaan of met 'n skroewedraaier te wring, of installeer die laerdeksel in die verkeerde posisie, wat veroorsaak dat die laerdeksel nie by die laersitplek pas nie, of die aandraaimoment van die bevestigingsboute van die laerdeksel is te groot. Wanneer u die laerdeksel installeer, let op die rigtingpyle en posisienommers op die oppervlak van die laerdeksel, en gebruik die wringkragsleutel om die laerdeksel se bevestigingsboute streng in ooreenstemming met die gespesifiseerde wringkrag vas te draai.